记者注意到，目前已公布的地下空间建设几乎都与地铁挂钩。地铁二号线直接穿过万宝地下空间，茶亭公园地下空间则结合地铁一号线茶亭站。消息人士透露，火车北站地下空间将是上述项目中最复杂的一个，其将成为火车、地铁等多种公共交通的换乘枢纽。

　　 福州地下商业开发现状偏“弱”

　　目前福州的地下空间主要用做停车场，开发形式简单

　　一名不愿透露姓名的福州地下商业开发人士表示，“不客气地说，福州目前还没有真正成功的、像样的地下商业空间开发利用的案例。”西方城市地下空间的开发利用已经经历了一个半世纪的发展，从亚洲范围来说，日本和香港特区都有非常成功的案例，近年来，北京、上海、广州、深圳、大连、哈尔滨等诸多大城市，也都相继建成了大量的地下商业街和地下综合体等地下商业空间。

　　福州规划院一位不愿透露姓名的专业人士告诉记者，目前福州地下商业空间开发在全国而言“偏弱”，目前主要是地面上商业综合体对自有地下空间的简单开发，“一般只开发地下两层，主要还是用做停车场。”

　　这位专业人士表示，尽管福州是沿海城市，在土质方面存在一些特点，但技术上完全不是问题。现代地下商业开发的一个重要原因是缓解地面拥堵问题，充分利用地下资源，这些都是深层次开发，“地下四层很普遍”，并且讲究功能综合化、环境景观化、场所人性化。

　　而目前福州一些所谓比较正式的地下商业空间都未能做到这一点，如目前的火车北站和世贸商城地下空间的商业业态都颇为凋零。一位地下商业开发人士认为，除了设计方面的问题，火车站地下商业空间的定位本身也很失败。“现在的人旅游谁会在火车站购物？火车站商业空间停留时间较短，应该定位为配套商业服务，比如餐饮、中转服务等。”

　　未来地下开发当注重“寄生”特质

　　选址严格，地上有成熟商圈可以形成互通人流

　　一名从事地下空间开发多年的业内人士表示，地下空间的开发，首先选址上就相当严格，最好地面上就有成熟的商圈，可以形成人流的互通。例如万宝地下空间就很好地“寄生”于宝龙、万象、苏宁等多个综合体，可以说直接挂靠上福州目前的商圈“一哥”。从定位上看，万宝地下空间未来的定位也与目前的万宝商圈高度统一，相辅相成。

　　同样的，如果五一广场地下空间也作为商业开发，也需要遵循“寄生”准则。业内人士认为，目前五一广场周边有于山堂、画院、科技馆、大剧院等场所，如果做商业，就不能走大众化路线，而是需要引进高雅业态，打造具有文化元素的高端消费区或文化体验区。

　　不过，也有专业人士认为，亚热带地区不太适宜大面积开发商用的地下空间，大规模的地下空间更适用于交通体系和停车场，尤其在南方，地下空间的开发和运营成本都很高，不仅要防水、防潮，还要通风、照明，除非必须，一般人不太愿意长时间在地下空间停留，这就是为什么地下商场通常不如地面商场人气旺的主要原因。