【规划】

　　建设三条高速铁路

　　交通是城市的血液，泉厦漳龙四地城市联盟，如何融为一体，缩短空间距离？

　　按照“构筑快速通道，完善区域路网，改造既有线路，配套港口支线”的总体思路，厦泉漳龙城市区域将在现有铁路系统的基础上，增加沿海高速铁路和联系内陆快速铁路通道。依托福厦高速铁路、厦深高速铁路，联系国家沿海高速铁路系统，依托龙厦高速铁路，联系国家内陆高速铁路网络的衔接。

　　城市联盟区内主要规划建设高铁有三条，其一，福厦高速铁路起自福州枢纽的福州站，经福清、莆田、泉州，终于厦门枢纽厦门新站，全长285.5公里。在城市联盟区域主要经由泉州和厦门，设有厦门新站、泉州南站、泉州站。

　　其二，厦深高速铁路，自厦门新站，经漳州、潮州、汕头、汕尾、惠阳，终于深圳新站。全长约500公里。建成后开通厦深高速列车，厦门至深圳通行时间将在3小时以内。在城市联盟区域主要经由厦门新站、漳州南站、漳浦站、云霄站、诏安站。

　　其三，龙厦高速铁路，自厦门新站（厦门站），经漳州至龙岩西站。全长150公里，建成通车后厦门至龙岩的通行时间将在1小时以内。在城市联盟区域主要经由厦门新站、漳州南站、龙岩西站。

　　这些高速铁路设置16处站点，从而将联盟区域内各主要城镇串成一体。其中，站场的设置，各联盟城市还将设置客运枢纽，如厦门，建设厦门火车新站，增设翔安车站，保留厦门岛火车站。泉州，建设泉州南站、泉州站，与城际轨道、城市联盟中通道相结合形成换乘。漳州开建漳州南站，作为厦深铁路和龙厦铁路枢纽站，同时与规划厦泉漳城市轨道站点形成换乘。龙岩则建设龙岩客运枢纽站，作为高速铁路车站。