北向

　　“接二连三”北向主要有:站东路、五四北路、福飞北路及铜盘连接线。其中,五四北路及福飞北路均已建成,站东路及铜盘连接线正在加速建设。

　　站东路力争10月建成

　　作为火车北站周边路网重要组成部分,站东路建设备受市民关注。昨日,记者从市城建部门了解到,站东路建设项目征收率已逾99%,道路建设宽度为55米,为城市I级主干道,力争春节前动建,10月建成通车。

　　目前,站东路铁路以北与三环部分互通段已建成福州首个下沉式互通立交,二环路、五四北片区车辆可经该互通快速上下三环路。未来站东路铁路以南道路建成后,车辆经站东路只需10分钟即可从二环到达三环。

　　铜盘路马鞍山隧道年内动工

　　铜盘路改造工程去年6月启动,征迁工作已展开。道路将拓宽为40米至58米,双向6车道,为城市Ⅰ级主干道,设计车速为50公里/小时,全长约1.7公里。

　　作为我市对外交通射线之一,铜盘路将连接绕城高速、三环路和二环路,改造后将是城区与闽侯、连江等对外通道的连接线。其中,一度停工6年的江厝西路拓宽工程去年11月底重新启动,这条路连接福州城两条主干道——铜盘路和福飞路,通车后将大大缓解北二环的交通压力。

　　铜盘路改造还计划在软件大道上的软件园公寓楼对面,建设马鞍山隧道,连接三环的铜盘—西岭互通,预计年内动工。该隧道建成后,市民可通过铜盘路、铜盘—西岭互通,快速进入三环路和绕城高速公路,实现二环与三环快速对接,分流现状由洪甘路、洪山桥至西北部片区的交通量。