根据环评报告，近期至2020年，全省新建城际线9条，建设规模为559公里，投资994.65亿元，包括马尾至长乐机场，莆田与宁德分别到长乐机场(福州)城际等。远期至2030年，随着新建宁德至南平铁路，九个设区市之间铁路闭成环形。

　　全省设区市铁路 2030年形成闭环

　　根据报告，海西城际轨道交通线网规划范围，包含全省9个设区市及平潭综合实验区。整个福建的城际轨道交通网将在2030年基本形成，即“一环、两网”。

　　“一环”指的是：近期(2020年)福州—莆田—泉州—厦门—漳州—龙岩—三明—南平—福州利用既有福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路;远期(2030年)再加上新建的宁德至南平铁路，环线功能真正实现，这其中利用国家铁路930公里，宁德至南平铁路120公里。

　　“两网”规划中，新建城际线18条。其中福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线，线网规模为536公里;厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线，线网规模为509公里。武夷新区轨道交通建设里程108公里。

　　近期(2020年)新建城际线9条，建设规模为559公里，投资994.65亿元。