有些困难家庭也有低档车

　　市人大代表、广州市设计院副总建筑师张南宁则表示，保障房小区未来除了保障中低收入家庭之外，规划中还有部分是用于人才公寓，以吸引外地高素质人才落户广州，同时，也不能排除部分困难家庭为了生活，需要开QQ这样档次的车，配建一定数量的车位还是有必要的。此外，着眼长远，保障房将来还是会有一定车位需求。如其他城市就出台相关政策，允许脱贫家庭可通过先租后买的方式获得公租房产权，这类家庭日后也同样有停车需要，不能静态地看车位配置的问题。

　　住在芳和花园的经济适用房住户苏先生是一位出租车司机，他就认为保障房小区确实应该设置车位。“我们一个月辛辛苦苦赚两三千元，其实司机现在都是中低收入群体。”

　　市住房保障办：

　　名下车超过资产上线会取消保障资格

　　市住房保障办相关负责人向记者透露，实际上从前年开始，广州市的住房保障系统就已经与车管所实现联网，只要有保障对象家庭名下的车超过要求的资产上限，就可以在审查中查出，从而取消其保障资格。

　　该办相关负责人还表示，保障房设车位，还可以用来出租给外来车辆来弥补保障房建设和日常维护资金。

　　追问

　　容积率比商品房还低？

　　《指引》中规定，保障房建筑的容积率为2.0~4.0。曹志伟就表示，一般商品房容积率普遍超过3.5，近期广州推出的地块容积率更多达到4.0左右，为了符合科学集约使用土地的精神，必须按照比例相应增加公共配套设施，保障房应向高层建筑发展，容积率稍微提高。同时，应将首层空间架空出来，和小区绿化联动。他还提到可以建设连接栋与栋之间的二层平台，将之建成空中花园，增加活动空间。

　　“保障房小区在考虑容积率的同时也要考虑人口密度。”张南宁则认为，保障房单套的建筑面积比商品房少得多，保障房一般人均只有10多平方米左右，如果保障房的容积率向商品房看齐，住户的舒适度就会下降，谈何宜居。

　　保障房还分三六九等？

　　《指引》提出，限价房要控制在90平方米以内，包含三房和两房户型。出席会议的市政协委员韩志鹏就担心，这是否意味着广州准备重新推出限价房，“保障房的设计不能太过奢侈，经济适用房和限价房都应该停建。”