福湾路采用全路段高架形式

    　福湾路增设福湾路与二环快速互通立交，使其能够相衔接至二环快速，实现了奥体中心往各个方向的快捷交通疏解。福湾路（南二环-南三环）快速化改造采用全路段高架形式，主线双向6车道。

浦上大道有必要进行快速化改造

    　浦上大道是中心城区与大学城联系主要通道之一，建议采用局部路口设置分离式立交的方式。

 　   其中金洲南路向西直达金山居住区，向东可达会展岛，交通功能重要。其与浦上大道交叉点需实现各个转向的功能。

 　   建新大道节点向西直达金山居住区，向东分流南二环交通流。其与浦上大道交叉点需实现各个转向的功能。

    　洪湾路南北向交通通过下沉隧道实现，浦上大道东西主线走地面。

    　乌龙江大道规划该节点为分离式立交，浦上大道东西主线上跨，地面信号交叉全转向。

    　京福台高速公路规划设置互通立交，实现浦上大道与京福台高速的互通转换。

金山大道缓解尤溪洲大桥交通压力

    　针对上浦路-金山大道现有道路交通条件和用地情况，建议该节点采用局部路口设置分离式立交的改造模式。其改造可缓解尤溪洲大桥的交通压力。

   　 专家建议在金山大桥下游并行新设一座3车道桥，与现有金山大桥组成双向6车道。金山大桥南段保留现有的互通组织，北段主线4车道落地与工地路口交通转换；设置两个匝道桥与国货路主线高架相连，实现快速联系；设置定向匝道转向江滨西路，与乌山路、江滨路形成组合式互通。

    　另外，建新大道、洪湾路、花溪路、乌龙江大道也建议作相应改造。