由于福州二环路本身功能存在缺陷，疏导交通和服务交通混杂，加上沿线开发密集，环路兼有快速疏通及沿线服务双重功能，主辅路未完全分离，车道规模与交通需求不匹配，象山隧道与金鸡山隧道成为二环路交通瓶颈。

　　规划专家针对二环路的上述问题提出了立交节点改善方案，拟在铜盘路、五四路、化工路、远洋路、林浦路、福峡路、南台大道、福湾路、尤溪洲大桥北桥头、工业路、杨桥路这11个节点增加互通立交；同时拓宽象山隧道、金鸡山隧道。

　　对于这11座互通立交的实施方案，由于部分专家提出异议，之后将经过各方论证做出决定。但象山和金鸡山隧道的拓宽改造的必要性，专家们已经达成了共识。

　　铜盘路/二环快速

　　改善方案：增加四条定向匝道重点实现铜盘路北方向交通利用二环出入老城的互通功能。

　　杨桥路/二环快速

　　改善方案：根据转向量特征，利用东北象限较好用地条件增加5条定向匝道实现杨桥路快速出入二环的功能。

　　工业路/二环快速

　　改善方案：结合国货路—工业路快速化改造方案，工业路主线上跨西二环，除了西往北转向因为用地条件所限，需通过地面路口实现转向外，其他转向以定向匝道基本实现互通功能。

　　尤溪洲北桥头/二环快速

　　改善方案：充分利用规划预留控制用地条件，采用苜蓿叶式形式实现节电全互通功能，疏解分流二环交通流。

　　福湾路/二环快速

　　改善方案：此节点为三路交叉点，通过增加四条定向匝道实现福湾路与二环的全互通联系；其次，增加两条定向匝道实现建新南路与南二环东向交通的联系。

　　五四路/二环快速

　　改善方案：路口四周基本都是高楼，控制立交匝道条件很困难，利用省体象限预留的绿地空间增加北往东和西往北的两条左转定向匝道，解决两个方向左转交通量大的需求。