港口建设提速，集装箱吞吐量成倍增长

　　2004年6月，江阴港区作为一类口岸正式对外开放。

　　2006年12月22日，福清出口加工区顺利通过国家级验收。

　　2007年，疏港新江公路主车道通行。

　　2007年12月28日，福州海关隶属的福清海关驻出口加工区办事处正式入区实施监管，并受理第一票区内企业业务申请，标志着福清出口加工区进入实质性封关运作阶段，成为全国同批18个出口加工区中第6个投入运作的加工区。

　　从2008年2月25日开始，世界航运旗舰——马士基航运为提升服务品质，将其在福州马尾港区青州码头的外贸集装箱业务全部转移江阴港区的福州新港运作。

　　2008年6月3日，福清出口加工区、福清出口加工区管理局正式揭牌。7月2日，经海关总署批准，福州保税物流园区正式封关，成为全国第9个封关运作的保税物流园区。7月10日，江阴港疏港铁路接轨站正式开工动建，标志着福厦铁路江阴港疏港支线正式拉开建设序幕。

　　2010年，国务院正式批准设立福州保税港区，这是国家批准成立的第14个保税物流港。福州保税港区享受保税区、出口加工区相关的税收和外汇管理政策。

　　2011年12月16日，福州保税港区（一期）通过国家级综合验收，将建设成为我国开发层次最高、功能最齐全、政策最优惠、通关最便捷、服务最到位的海关监管的特殊经济区域之一。

　　2012年6月29日，福州新港国际集装箱码头迎来了“PRX”美西线集装箱船舶“地中海阿尔泰”号（MSCALTAIR）的首次靠泊。这是继2012年4月成功接卸全球最大集装箱船之一的“地中海法比奥拉”号后，福州新港迎来的又一艘大型集装箱船，再次刷新了福州新港开港以来操作最大集装箱船舶的记录。

　　经过几年的开发建设，我市港口经济增长划出了一道炫目的曲线。目前，江阴港已建成1号5万吨级集装箱码头和2号、3号5万吨级兼靠10万吨级集装箱码头以及7万吨级国电江阴电厂配套煤码头，4—7号5万吨级集装箱码头也相继建成投产，另有2个集装箱码头、1个液体化工码头也在建设中；已开通近20条国际航线、远洋干线，以及两岸三地直航航线和多条内贸内支线，为福州、莆田周边及江西部分地区进出口货物提供了快捷直达的海运通道。

　　在不断开辟新航线的同时，福州新港集装箱吞吐量也在以增速高于全省平均增长水平的速度增长着。2008年集装箱吞吐量为39.3万标箱，2009年达51.1万标箱，2010年达64.7万标箱，2011年达75.4万标箱，2012年1—9月集装箱吞吐量就达57.2万标箱。