福州新港国际集装箱码头上，来自世界各地的船舶时来时往，在这里靠泊、装卸货物……

　　江阴工业区内，天辰耀隆、中景石化等在建项目工地上机械轰鸣，工人在紧张忙碌着……

　　近年来，我市坚持科学发展观，牢固树立“以港兴市”理念，港口经济得到迅猛发展。而江阴，这个由小渔港嬗变而成的国际大港，正用它的繁忙见证着福清蓝色崛起。

　　区位优势凸显，福清迈向大港口时代

　　福清市位于东南沿海之滨，东临台湾海峡，是祖国大陆距台湾最近的一个城市，最近处与台湾新竹市仅距84海里，更是我省对台、对外合作交流的重要窗口。全市海岸线长348公里，兴化湾、福清湾两大天然港湾南北拱卫，江阴、元洪、牛头尾三大港区呈品字形布局。而江阴港独特的区位优势，更注定了它的开发将“不走寻常路”。

　　江阴港区位于我省最大海湾——兴化湾北岸中部，湾内港区风浪较小，常年不冻不淤，天然避风，岸线长达8.37公里，纵深可达1.5公里，可建3—30万吨泊位30余个，年吞吐量可达7500万吨。港区水域宽达9—15公里，10米以上深水区域宽度达1—3公里，最大天然水深达19米，可满足20万吨级以上大型船舶的靠泊和调头需要，全年全日进出港不受航道和潮水的限制，是迄今为止“全国少有、福建最佳”的深水良港。

　　同时，江阴港区距上海港532海里，距香港360海里，距台湾基隆150海里，前可直抵宝岛台湾，东出太平洋，后可辐射赣、皖、湘、鄂、豫、桂、滇、黔、川、渝等广袤内陆，环江阴地域内更涵盖了省会经济实力最强的县（市）区。

　　凭借着得天独厚的区位优势，作为福州港一港九区的重要港区，江阴港区开始了它的华丽转身。港区一期开发建设江阴壁头作业区，规划岸线14.6公里，规划建设55个泊位，其中，集装箱码头区19个泊位（最大可兼靠15万吨集装箱船）、通用码头区22个泊位（最大泊位为25万吨级）、化工码头区14个泊位（4个5万吨级泊位、10个千吨级及以下泊位），设计通过能力18000万吨，其中集装箱1040万标箱。

　　随着江阴港的开发，福清迎来了千载难逢的历史性机遇，从此迈向大港口时代。