构建大都市区的承载平台

　　“南大门”变更的潜台词，其实是城市空间的扩大。

　　现代城市的发展史告诉我们，道路交通是城市空间结构的塑造者。随着三环路的全线闭合，福州的城市空间也将随之重塑。

　　建成后的三环路将与多条国道和高速公路相连接，在方便市民出行的同时，也使得福州的城市空间得到了大拓展，由原来城市中心区域的二环扩展到了近郊，进入了“三环时代”。 可以说，一条三环路，不仅盘活了整个大福州的交通线路，也拉动了福州“东扩南进、沿江向海”的城市发展进程。

　　全长50多公里的三环路的建成，将使福州内城区面积达到332平方公里；三环路的外围分布着马尾新城、上街大学城、南屿科技城、南通物流城、青口汽车城等城市新区，她们就如同是串在三环边上的一颗颗珍珠。如今，在闽侯青口、南通、南屿、上街，仓山金山、城门等地，随处可见新式住宅小区，并迅速积聚起人气，而这些地区以前多为城乡接合部。

　　这是交通带来的改变，也是一场居住的革命。随着城区的逐步扩大，住在闽侯甘蔗、南通，哪怕是在长乐，到城区的时间将大为缩短。就像曾经的二环路一样，三环路全线通车后，福州的居住边界将重新划定。

　　不仅如此，三环路通车后，将与二环路共同构成两个“同心圆”，使“两环十射”城市路网扑面而来。“两环”即三环路、二环路；“十射”则包括金山大道、福湾路、南台大道、福厦高速公路、国货路、福峡路、甘洪路、化工路、五四路和铜盘路。未来，沿着这些路网，一条条城市走廊将纷纷拔地而起。

　　可以预见的是，如同一个承载平台，三环路将在未来福州构建大都市区进程中发挥越来越重要的作用。

　　（福州日报记者　贺鹏）