理论考试难倒学员 不过通过率超过90％

　　近日，记者走访了位于厦门五缘湾的全省唯一的游艇驾校，探秘船长到底是怎样炼成的。

　　据培训基地负责人康怀德介绍，自2010年9月开业以来，已经培训十期学员，超过200人。一开始，前来考证的主流人群主要是游艇买家。后来，是一些渴望成为富豪船长的人。

　　翻看驾校的教学大纲，记者发现，游艇课程的学员要想取得A1E游艇驾驶证书（适用于动力艇），需要接受49学时的培训，而帆船课程的学员，要取得A1F游艇驾驶证书（适用于帆船），则需培训60学时。课程分为“理论”和“实操”两部分，课时总长约八天，一般安排在周末两天上课，顺利的话一个月就可以拿到驾照。

　　培训学校的教学艇是一艘36英尺长，造型比较传统的Sundeck型游艇。这艘教学艇平时就停靠在厦门五缘湾，实际操练则位于五缘大桥外海事局划定的训练水域。

　　教练说，“实操”课程不仅包括游艇驾驶，还有救生训练、急救训练，甚至连如何打绳子都是一门重要的课程，除了“靠离泊”这个驾驶动作比较难外，学员学起来都还比较轻松。

　　实际上，理论课程才是让学员头疼的地方。理论课程有几个章节特别难，涉及到航标、气象、方向，“等于把大学航海专业四年的课程浓缩在四天，学员们觉得压力特别大，有点吃不消，课间经常要求老师暂停，休息一下，消化一下，放松一下头脑。”康怀德笑着说，“只要认真听讲，不迟到、早退，特别是不旷课，跟紧我们的教学进度，通过考试并不难，我们现在的考试通过率在90%-95%左右。”

　　康怀德表示，如果将来福州管理方面开放渠道，一定会来福州开分校。他说：“别看只有一艘训练船，场地、师资，七七八八加起来，没有三四百万元，开不了游艇驾校。”