日前，国务院正式批准《海峡西岸经济区发展规划》（以下简称《海西规划》），规划明确表明，要大力推进交通基础设施建设，完善海峡西岸现代化综合交通网络，建设服务中西部发展新的对外开放综合通道。4日，市交通委主任左美俊接受本报记者专访，针对《海西规划》给福州现代交通发展带来的机遇与挑战，以及我市交通系统将如何衔接《海西规划》、完善现代综合交通运输体系等问题作了解答。

　　交通区位优势明显

　　记者：福州是海峡西岸经济区唯一的省会城市，对照《海西规划》，福州在发展现代综合交通方面有什么优势？将面临怎样的挑战？

　　左美俊：福州交通围绕“大通道、大物流、大港口”建设目标，近年来取得明显成效，良好的交通基础设施，已经成为海峡西岸省会城市经济发展的有力支撑。随着榕台交流不断深入，福州交通运输业快速发展，福州邻近台湾的区位优势更加明显。

　　随着东南沿海港群定位的提升，以及京台高速铁路、京台高速公路、沿海高速公路等重大交通基础设施的建设，福州成为国家贯穿长三角、东南沿海、珠三角以及内陆省份的重要通道。交通通达性的大幅提升，加强了福州市的核心竞争力，也给福州的经济发展带来了宝贵契机。

　　与此同时，福州交通总体上还存在一些制约长远发展的深层次矛盾和问题，枢纽不够突出、港口结构与功能不够合理，以及港口对经济社会发展的带动作用不够显著等问题，都成为经济发展的交通瓶颈制约。因此，学习贯彻《海西规划》很有必要，必须通过进一步统一思想、主动对接，紧抓机遇、加快发展。

　　因势利导 加快先行

　　记者：近年来，福州大手笔投入交通基础设施建设，交通方面取得了长足发展。在此背景下，《海西规划》的出台，给福州大通道、大港口建设带来怎样的发展机遇？

　　左美俊：“十一五”期间，是我市交通运输事业实现跨越式发展的时期，我们不断加快构建福州大都市区，推进综合交通体系建设。铁路、公路、机场以及福州港口建设，均实现快速发展，尤其是一系列高速公路重点项目的建成通车，使得我市高速公路通车里程达400公里，位居全省前列。