地铁使用电能也不会导致事故

　　信号控制已经是现阶段国际上比较先进的，而地铁的驱动力也摈弃了气或者油，统一改用电，因此，在安全上绝对可以得到保证的。

　　朱振宇解释说，地铁如同带两根辫子的电车一样，纯粹使用电。地铁列车的每节车厢都有两个接触点，他们通过电能来启动和关闭，而电是非常好控制的能源，所以，在地铁的驱动使用上，市民大可放心。　
　专访福州地铁设计师——
　　火灾、危险品才是

　　福州地铁面临的真正敌人

　　与美国地铁相比，福州地铁将采用更加先进的技术，所以基本不可能

　　上海隧道空间轨道交通规划设计院副院长张苹也向记者表示，她也仅是听同事讲到华盛顿地铁发生事故，其中原因人为、机械等都有可能存在。她说，地铁设计都会有相应的安全防范措施，福州地铁也不例外。比如两辆火车交汇，都有倒叉信号，发车间歇时间短的地铁更会有。

　　危险品或火灾才是地铁的大敌

　　有效防灾必须是地铁建设中严阵以待的问题。而在水灾、地震、风灾、雷击和停车事故等灾害的考虑中，尤以火灾最重要。专家介绍说，目前的福州地铁设计中已经格外重视这些灾害问题。

　　一旦发生火灾应该怎么办呢？

　　朱振宇介绍说，火灾发生时，人员疏散到地面上需要时间，所以将采用组合手段来疏散人群。他说，乘客可以通过安全通道逃生；而列车两边的门会自动打开，乘客可顺利地从任何一个方向下车。此外，火灾中一部分人是被烟熏致命的，为了避开烟雾，乘客要尽可能顶风而跑，就能尽可能少吸进烟了。

　　另外，危险品也是地铁必须重视的潜在危险之一。朱振宇说，希望乘客不要带任何危险品上车，因为爆炸是瞬间发生的，而地铁由于环境所限，甚至没有公交车那样的逃生便利条件，所以杀伤力更大。

　　所以，他认为掌握火灾逃生的技巧以及不携带危险品进站，是市民们格外需要注意的问题。