福州地铁1、2号线获得国务院批建，从此，福州正式步入了地铁时代。然而，要真正开启几百万福州人“地铁生活”之门，这个让“一纸规划”实现落地的过程，对一座尚无地铁经验的城市来讲，必须直面的这些问题不容忽视。 

　　修建中

　　地铁的开挖会否对福州温泉带造成影响？

　　福建省地质工程勘察院副总工郑维忠：我们经过专业的地质勘察后得到结论，基本上不受影响。因为地热带都在地下几百米以下，而地铁的开挖深度一般在地下20-30米。

　　福州属于软土性地质，地铁的开挖会否更容易引起地质灾害？

　　郑维忠：福州地质中富含淤泥、软土段多，这种条件更容易引发地质事故，但只要在深基层开挖时考虑清楚，支护技术好，这些问题都可以规避的。所以在建造地铁前要进行地质勘察、轨道设计、论证、可行性分析、初步设计、施工设计等多个环节反复论证后才行。也是因为这个原因，福州地铁的建造成本会比北方的高。

　　福州大学建筑学院城市规划系教授陈小辉：关于福州地质问题，从建设线路看，地铁施工穿越之处，把周围土质都顶实了，溶洞被填塞，地下水也堵住了，列车隧道和地质环境完全隔离，乘客坐地铁完全不用担心有地质事故。

　　福州地下水位偏高，会不会对地铁建造产生影响？

　　郑维忠：地下水位的问题凭现在的隧道技术都可以解决，此次设计的线路中穿江而过，由闽江河床下横穿闽江。

　　福州地处地震带，会对地铁产生影响吗？

　　郑维忠：地铁有设计相关的抗震措施，可以应对一定级别的地震灾害。

　　建成后

　　地铁将带来哪些便利？

　　运行时速快 一般而言，列车运行最高时速达80公里，平均行车时速为36公里，每站停车30秒。上海地铁的最高时速可达118公里。而目前公交最多20公里的时速。

　　班次准时、等候时间短 地面交通工具受路面交通情况或天气的影响，但地铁却不受干扰。此外，列车采用安全自动控制系统来操作，严格保证列车行车间隔。一般列车的运行间隔被设定10分钟以下，在交通繁忙的高峰时间，地铁列车每5分钟开出一班。

　　营运时间长 世界上大部分的地铁，从早晨四点营运到凌晨零点。通常于早晨4点至7点发首班车，晚上10点至凌晨1点发末班车。芝加哥和纽约是少数的例外，24小时通宵运营。