公路：打造海西半日经济圈

　　至2020年，福建将建成“三纵八横三环三十三联”，规模总里程达6100公里高速路网。修编后高速公路规划将实现县县通高速。

　　如果有一天，台湾海峡修了条高速公路，那么从福建，只需2个小时，我们就可以到达对岸的台湾。这个愿望将在不久的将来实现，京台高速公路（福建段）已经纳入我省高速路网规划，这条高速公路将通过建海底隧道或其他方式连接台湾的公路网。

　　从2009年开始，我省高速公路平均年投资将达300亿元以上，将加快形成以福州和厦门两个国家级交通运输枢纽为中心的涵盖整个海峡西岸的“半日交通经济辐射圈”，涵盖江西和浙江西南部、广东东北部、湖南南部等地的“一日交通经济辐射圈”。

　　港口：开通与台湾双向直航航线

　　福建省沿海港口确定为全国5大沿海港口群之一。

　　2006年8月16日，国务院审议并通过了《全国沿海港口布局规划》，将福建省沿海港口确定为全国5大沿海港口群之一，并纳入国家港口群的发展体系。

　　今年起，我省在港口建设的投入非常巨大，达近500亿元。厦门、福州、泉州等沿海港区将规划一批较大的直航口岸，发展福建沿海港口与台湾双向直航。到2010年，全省沿海形成2个亿吨大港；到2012年，形成3个亿吨大港，港口经济在海西建设和两岸“三通”中的支撑和平台作用更加凸显。

　　航空：年旅客吞吐量超千万人次

　　航空方面，拥有厦门、福州、武夷山、晋江和连城5个机场，年旅客吞吐量超千万人次，到2010年吞吐能力将达2000万人次以上。