还有一些业主认为，竞标的做法未必能盘活小区停车资源，“车位一对一固定之后，如果小区业主驾车长时间出差，车位空着别人又不能停进去，对于整个小区来说是一种资源浪费”。

　　一些业主还认为，破解该小区停车难问题，当务之急是通过物业和开发商协商，促使开发商将地下车库里闲置的车位租给业主。

　　此外，业主们还反映，业委会发出这纸公告之前，并没有找业主商量，也没有征求业主意见，这样就决定车位竞标，实际上损害了全体业主的权益。

　　对此，郭先生解释说，露天停车位竞标不属于必须共同决定的事项，业委会有权决定。
 
停车症结
 
车位竞标解决停车难 这招究竟靠不靠谱？
 
　　福州三华花园业委会李主任说，去年他所在的小区也曾向路面停车的业主收费，每月收取60元的停车费和90元的车辆占道费。但这种方法只试行了两个月就搞不下去了，“主要原因是由于个别业主不支持，带头不交费，后来大家就不愿交了”。

　　一些有车业主还认为，小区停车难的关键还是在于物业管理不到位，跟业委会其实没有多大关系。在处理停车难的问题上，业委会应该代表业主，多向小区物业提意见和建议，帮助物业提高管理水平，而不是利用手中的权力，从业主手里拿钱。

　　对于三利花园车位竞标的做法，律师葛先生表示此举如果操作不当，很可能会损害没有竞标到车位的有车业主的利益。“既然这些停车位归全体业主所有，为什么出价低的业主就不能停呢？”此外，车位竞标还有可能引发其他问题，比如如何监管有偿使用费？竞标价格是否会违反物价部门的规定？今后车位上的车辆被损坏该不该由业主委员会和物业共同承担？等等。
 
破解之道
 
业委会应成为业主和物业的“中间人”
　　 
　　省物业管理协会相关负责人说，业委会通过竞标有偿使用露天停车场的方法是一种新的尝试。不过，是否有助于破解小区停车难，能够取得什么样的效果还有待观察。

　　长期从事物业工作的张先生说，按照《物权法》规定，“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”，根据这条规定，小区地面的停车位，应该归全体业主所有，所以代表全体业主的业委会，确实有权对这些停车位进行管理，但问题在于业委会管理停车位要讲求方式方法，要兼顾“收益”和“公益”两个方面，采取措施之前应该广泛地征求业主的意见。

　　三华花园的李主任认为，不管是物业还是业委会，向业主收费之前还是要跟业主商量，这样实行时才能得到业主的支持。

　　福州一家物业公司的负责人分析说，三利花园车位竞标的做法治标不治本，可以说不是长远办法。他认为小区与其将原本已经“捉襟见肘”的地面车位拿出来竞标，还不如与开发商好好沟通协商，尽快启用地下车库闲置的几十个车位，“这样立马就能满足业主基本的停车需求。停车混乱的根本原因还是车位资源没有盘活和有效利用，以及对于车辆的管理不到位”。

　　该负责人还认为，业委会应当多多听取广大业主的意见和建议，成为业主和物业之间的桥梁纽带，“车位管理怎么样更合理？哪些地方适合划成车位？其实很多有车业主都有不少不错的想法，但物业很少知道业主的这些想法和建议，业委会应该多收集这方面的业主建议告诉物业”。