透析 十年前“命运”已定

　　这种95%不达标的情况怎么造成的呢？我们不得不回顾福州写字楼的发展史。

　　上世纪80年代末是福州写字楼市场的黄金时代，写字楼市场迎来了难得的旺盛需求期。以“国际大厦”的建成拉开了投资置业的序幕，此后5～6年内，一大批高层写字楼在五四路、湖东路、东大路等市中心区域拔地而起，人们将这一时期的写字楼热潮归功于福州外贸经济的繁荣，因而也形成了外贸中心酒店附近写字楼每平方米近万元的售价，而同期的住宅4000元/平方米左右。但短短的高峰之后，随着住宅市场的兴起、繁荣，福州写字楼市场便一头栽进了低谷，开发量及租售价格节节下跌，市场持续10年低迷，几十万平方米的现房无法消化，于是不少开发企业产生强烈的恐惧感，对写字楼开发谈虎色变。

　　今天，福州市区写字楼，绝大多数是上世纪的产物，它们大部分是上世纪建好的；一些是烂尾后部分变更规划重新改建，如新都会广场；少数是上世纪拿下的土地现在才建。2000年后，特别是2003年后，福州写字楼批地少之又少，土地基本被住宅、商业瓜分。因而，我们可以说，今天停车难的问题，其实是十年前就决定了。城市未动，规划先行，这句至 理名言再次证明不是诳语。

　 对策

　　三大组合拳共同出击

　　当然，写字楼停车难也不是福州一城的事情，很多城市都面临这样的问题，不过解决之道各有高招。

　　1、技术层面：设立体停车库　拆除建筑围墙

　　目前许多城市解决写字楼的停车场主要有两大方式，建立地面立体停车库和复式机械停车库。地面立体停车库是个窄而高的建筑，借助一些智能化通道和停车设备将车子一层一层摞起来，有的高达10层，这就大大减少了土地占用面积；复式机械停车库就是稍稍增高了地底层，利用停车设备在原先停放一层车位的空间上可以停放两层车子，充分利用了空间资源。   

　　据悉，目前在福州仅仅湖东路上的城市之光小区有这种停车设置。那为什么普及率如此低呢？据福州规划部门相关人士介绍，一个立体车位的价格一般在10万元左右，但车位的出租价格一般在300元/个/月以下，每年收益只有3500元左右，要收回成本在30年左右，时间太长，很多投资者不愿意做，而一个一般的立体车库少说也得投入1000多万元，更是让许多小开发商或者没有责任感的企业不愿涉足。

　　这位人士指出，尽管如此，立体车位在许多城市正逐步得到越来越多开发商的认可，每年的市场增长速度超过30%，未来大步进入福州将不再是难事。

　　而在阳光集团执行总裁李日强看来，除了这些技术层面的东西，还有一些小细节也是非常重要的，比如在写字楼间建立交通天桥，建筑间拆去围墙，留出空地，两个楼宇间也可共用一个消防通道等等，这样各楼宇就不是一个个孤岛，停车位也在一定程度上有所缓解。而在这些措施中，提高公共停车位的配比，也是规划部门需要正视的一个问题，因为很多写字楼停车难更多的是商务往来。