为解决这一问题，螺洲大桥计划被适宜地提出来了，螺洲大桥建设规划跨乌龙江、全线高架，主线桥３５米宽、８个车道，设计时速为８０公里的现代化快速特大桥，它卧揽乌龙江上的龙祥岛，首连南台岛，尾接青口，全长达４．９５公里，将成为福州城区史上最长最宽大桥。
根据规划，大桥沿线将设有５个交叉处，从南台大道南端交叉开始，大桥经环岛路立交后，跨越乌龙江北汊，上龙祥岛（设龙祥岛立交）；过乌龙江中汊，上塔礁洲（设非机动车坡道）；跨越乌龙江南汊后，上乌龙江南岸，跨越省道Ｓ２０３（设Ｓ２０３立交），接青口接线。
由于起点处的南台大道为规划的快速路，向北连接市区六一大道，与规划三环路构成枢纽型互通立交，因此螺洲大桥从路网功能上，可说是未来行政新区主干道——南台大道的南向延伸线。
福州市规划局市政设施处处长张帆介绍说，螺洲大桥建成后意义重大，３２４国道（乌龙江大桥）的过境交通功能将被它逐渐取代，同时它也将成为主城区和青口片区连接的快速通道。原３２４国道在城区部分（福峡路）将转化为城区主要市政干道。
一座城的新未来
福州两“跳” 从“面江”到“面海”
许多人还依稀记得这一天的雀跃。１９９６年国庆，这一天，解放大桥崩塌后重建通车。