福州人的轻轨梦
   
　　福州人的轻轨梦起于上世纪80年代，当时，福州在编制城市总体规划时就已考虑城市轨道交通的线路规划。 1995年，福州开始轨道交通规划的具体运作，在城区规划了6条主线和2条支线。

　　2002年7月，福州市规划局和上海交研所共同编制了《福州市轨道交通网络规划》，围绕建设“一中心，6组团”的城市布局结构，提出远景形成两纵一横一环（4条线）网络架构，总长约136.2公里。
   
　　2007年9月，福州市政府批复同意了《福州市轨道交通网络规划》修编。为加快推进前期工作，市政府还成立了以郑松岩市长为组长的福州市城市轨道交通建设领导小组，下设办公室挂靠市发改委开展工作，具体负责福州城市快速轨道交通网络规划工作。
   
　　城市轨道交通有几种
   
　　快速轨道是城市地下铁道（地铁）、轻型轨道交通（轻轨）、单轨（独轨）交通、有轨电车、高速磁浮列车和市郊（郊区）列车（通勤列车）等城市轨道交通的统称。其共同特点是：运量大、速度快、安全可靠、准点舒适，可以在地面、高架和地下、半地下的轮轨上行驶。城市轨道交通的站距一般在市区1公里左右，在郊区2公里左右。
   
　　地铁，是地下铁道的简称，别名地下铁、重轨、快速轨道、大都市铁路。地铁可以在地面、高架和地下运行。地铁是大容量的客运工具，高峰单向容量为3～7万人次/小时，量大运行速度达120公里/小时，平均营运速度为30～45公里/小时。目前，我国地铁几乎是地下结构。
   
　　轻轨是轻型轨道交通的简称，由原来的有轨电车演变而来，荷载比地铁和常规列车轻。根据轻轨定义，独轨（单轨）交通、轻轨地铁、轻型快速交通、高架线性系统等都属于轻轨范畴。轻轨线路也有地面、高架和地下线，地下线比较少见。