福州的地铁建设有了新进展。记者12日获悉，《福州市城市快速轨道交通建设规划》11日通过国家发改委委托的中国国际咨询公司评审，5月9日至11日在榕召开的评估会上，专家们认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。【榕地铁1号线2014建成通车 全长180公里 】 

　　据悉，福州市轨道交通线网由7条轨道交通线路组成，其中1号线（北连新店居住区，南接规划的铁路南站大型交通枢纽）将率先建设，力争今年内上报国家发改委审核后报国务院批准立项，明年动建，全长28.8公里，全为地下线，设站24座，计划2014年建成通车。

　　根据规划，1号、2号线在中心城区形成“十”字形骨架，与正在建设中的温福、福厦铁路等相交叉，适应福州主城区南北向、东西向主客流通道的交通需求以及近期发展重点地区的交通需求，不仅能缓解城区交通压力，还有利于加强福州对外交通联系。并且，如果先建1号线，拟建的火车南站和福州汽车客运南站就能与现有的福州火车站和汽车北站实现“无缝对接”，旅客可自由换乘，大大方便百姓出行。

　　按照规划，福州市轨道交通线网在主城区将形成“有环放射式”结构。线网由7条轨道交通线路组成，全长约180公里，共设站134座，其中换乘站16座。2号线长26.5公里，计划2018年前建成通车。

　　7条城市快速轨道线路走向

　　根据最新出炉的《福州市轨道交通规划远景图》，初步规划了7条城市快速轨道。

　　1号线：是线网中的南北向主干线，全长28.8公里，全为地下线，设站24座，计划2014年建成通车。其北连新店居住区、铁路福州站，经市中心，向南深入重点发展地区——南台岛，连接规划的铁路南站大型交通枢纽和东部新城，串联晋安、鼓楼、台江、仓山四区，与城市“南进”发展吻合。