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　　福建这个曾经因为重山阻隔而变得腹地狭小的地理格局，正一步步改变。随着铁路大动脉的延伸，进出省通道的进一步打通，福建正从当年的万山叠嶂的封闭中走出重围，东出大海，纵深西进，承南启北。

　　向莆、厦深铁路，承载和寄托着沿线及全省人民的期盼，承载着海西发展的重任。几天来，本报记者沿着两条铁路所经过的地方，一路上，我们听到的是当地群众的热切企盼和对今后生活更加美好的憧憬。

　　永泰：距福州20分钟  “后花园”名副其实

　　这些天，永泰城峰镇刘岐村这个原本宁静的小山村，变得热闹非凡。田里，家里，大伙儿说的都是同一件事情———向莆铁路将在这里设站点。

　　沿着村里那条狭小的黄泥土路，记者见到了坐在村口的依姆陈樟弟。这位82岁的老人，乐得合不拢嘴。她一辈子没出过村庄，没坐过甚至没见过火车，最近老被孩子们口中的“铁皮车”吸引着。她做梦都没有想到，将来就在自己这个小小的村庄里，也能见到那个跑起来飞快的东西。

　　“向莆铁路建成后，从福州到永泰只需20分钟，只有目前耗时的四分之一，永泰‘福州后花园’的美誉将实至名归！”永泰副县长陈坤奎禁不住兴奋地告诉记者。

　　目前，这个只有省道，没有铁路和高速公路，甚至没有国道的县城，将因为这条即将动工的铁路，而迎来旅游、城区扩建、工业招商等前所未有的机遇。规划为中间站的永泰站，就将建在新规划的永泰县城的南城区。而沿着铁路，永泰西可承接三明，外省江西、上海等城市，南可接莆田、厦门等沿海城市，将成为江西等内陆省份连接海峡西岸经济区的必经通道之一。

　　永泰县铁路办公室副主任黄习坚介绍说，向莆铁路在永泰境内总长约86公里，途经9个乡镇，32个村。这其中，隧道就有14座，总长约77.6公里，占总里程的90％，长度超过10公里的特长隧道就有4座。也就是说，每不到两分钟，就将经过一座隧道！

　　值得一提的是，为了不破坏景区水土及环境，铁路在规划修建时都将特别考虑到环保的要求。以青云山隧道为例，就是从青云山景区和藤山自然区外围穿过，中间隧道从山底下经过，最高处距离山顶930米，最近距离也有190米！

　　“向莆铁路建成后，旅游业会实现井喷式的增长！”谈到铁路对永泰的影响，永泰县旅游局局长黄秀华十分乐观。他告诉记者，由于向莆铁路将经过泰宁、将乐等旅游资源丰富的地区，如果连接起来，向莆铁路福建段将是一条旅游专线。届时，通过这条专线，上海、北京等国内其他地区的游客就可以一站式游览永泰、泰宁、将乐，三地的旅游资源可以互相借势，发挥聚集效应。

　　诏安：搭乘“快速列车”谋划多个项目

　　17日下午，记者一行驱车来到厦深铁路福建省的最后一个站点———诏安站，诏安站距离诏安县城大概七八公里。

　　在附近一个砂石厂工作的吴火生告诉记者，自己今年58岁了，没坐过也没见过火车，前两年就听人说这里要建铁路，巴望着能早点看到火车。