海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据媒体报道，11月8日，厦漳泉城际铁路R1线漳州段行政中心站开工，进入车站主体+盾构区间阶段。

此前，2026年9月份R1线漳州段首根桩基开钻（紫泥岛—龙海区间方向）、10月份首根桩基完成灌注。

根据规划，厦漳泉R1线（漳州段）SG2标线路总长12.371公里，包含1座矿山法隧道、3座车站以及3个区间的建设任务。

该公司承建的三工区全长4.286公里，涵盖一站两区间：行政中心站、市​医院高新站—行政中心站区间、行政中心站—人民广场站区间。

本次开工建设的行政中心站位于漳州市核心城区，车站总长189米，两端分别衔接泥水、土压盾构区间，集明挖、盾构、顶管、冷冻等多种施工工法于一体，且线路穿越九龙江及31处建（构）筑物，具有“两多、两高、一集中”的特点，即安全管控要求高、社会关注度高，工法类型多、风险点位多，盾构始发资源集中。

此前，厦门段于5月启动4个土建标段招标；泉州段主体工程已全线开工，池店站进入基坑开挖阶段，白沙—北星区间于9月30日完成首桩开钻。

多个站点开工，标志着厦漳泉城际铁路R1线迎来关键进展。

厦漳泉城际铁路R1线起点设于泉州东站，止于金塘站，线路全长176.44公里，工可投资估算总额约679.83亿元。是国内首个受国家铁路局监管的城际铁路，也是福建省首条跨市域城际轨道交通项目。

该线路串联厦门、漳州、泉州三座城市。其中，泉州段线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.15公里，其中地下线20.81公里。设车站13座（高架6座、地下7座），预留车站2座，共计15座：

15座站点分别为：泉州东站、海丝公园站、白沙站（预留）、北星站、东海站、金崎站、通港西站、丰泽站、池店站、晋江机场站（泉州晋江国际机场站）、SM 广场站、科创园站（预留）、安海站、水头站、石井站。

厦漳泉城际铁路R1线（厦门段）线路起于泉厦交界围头湾海域，途经翔安区、湖里区、海沧区，终于厦漳交界文圃山，线路长53公里，设站8座（含1座预留）。

8座站点分别为：1翔安机场站、蔡厝站（蔡厝南站）、洪前站、厦门东站、新高崎站、高崎站、翁角路站、海沧站（预留）。

厦漳泉城际铁路R1线（漳州段）起于文圃山厦漳交界处，途经漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，终至金塘站，线路全长51.8公里，地下段总长14.6km，越岭隧道长约7.5km，地上段总长约29.7km；共设11座车站（含紫泥岛站预留），同步新建金峰车辆段、漳州应急指挥中心及角江路、金峰主变电所。

漳州段角江路站设计效果图

11座车站分别为：角江路站、紫泥岛站（预留）、龙海站、漳州站（原漳州城际站）、市医院高新站（原市医院站）、行政中心站、人民广场站、女排基地站、西洋坪站、西湖站、金塘站。

作为贯通闽南经济核心区的交通主动脉，厦漳泉城际铁路R1线将贯通闽南经济核心区的交通主动脉，构建起闽南三城“半小时交通圈”。

厦漳泉城际铁路R1线计划工期5.5年，预计2030年实现全线贯通。

项目建成后，将显著缩短三市间的时空距离，加速人才、技术、资本等核心发展要素的自由流动，对推动厦漳泉都市圈一体化发展、深化闽南文化与海洋经济深度融合具有重要战略意义。