海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据媒体报道，11月4日，闽江江心作业平台上，随着大功率钻机缓缓启动，新建温福高铁闽江特大桥水中主墩正式开钻，标志着大桥水中主体结构开工。

温福高铁控制性工程闽江特大桥

根据规划，闽江特大桥是新建温福高铁全线控制性工程，全长2890米，共设墩台55个，连续跨越闽江以及既有铁路、高速公路、市政道路、地铁等设施22处，大桥主塔高46米。

据中国铁建大桥局项目负责人介绍，新建温福高铁闽江特大桥紧邻运营中的福州至厦门铁路，两条铁路间最小距离仅8.1米，水中主墩地处闽江Ⅱ级航道，通航繁忙、水位多变，16根直径3米、长58.5米的钻孔桩需钻穿抗压强度为308兆帕的花岗岩，施工安全风险高、难度大。

建设团队创新采用塔梁固结、塔墩分离受力方案，辅以钢栈桥等临时设施，选用大功率钻机保障成孔质量，桩基采用隔孔施工，最大限度保障既有铁路运营安全。

温福高铁计划于2030年建成通车

10月28日，中国政府采购网福建分网发布“福州骨架路网局部节点提升前期研究（站后路过江通道及二环铜盘路节点研究）报告公开招标招标公告”。

在招标公告透露，温福高铁计划于2030年建成通车，福州火车南站交通枢纽地位将进一步增强，交通疏解压力也将大大提高；同时，福州正在大力推进三江口新城建设，尤其是南站、南湖组团提速建设，与中心城区的便捷联系需求愈加旺盛。

温福高铁计划于2030年建成通车

10月28日，中国政府采购网福建分网发布“福州骨架路网局部节点提升前期研究（站后路过江通道及二环铜盘路节点研究）报告公开招标招标公告”。

在招标公告透露，温福高铁计划于2030年建成通车，福州火车南站交通枢纽地位将进一步增强，交通疏解压力也将大大提高；同时，福州正在大力推进三江口新城建设，尤其是南站、南湖组团提速建设，与中心城区的便捷联系需求愈加旺盛。

据了解，2025年9月29日，新建温州至福州高铁正式开工建设。

新建温福高铁线路自杭州至深圳高铁的乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年。

全线共设11座车站。其中，福建段正线全长203.8公里，福建境内共设车站7座（福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南）。

新建温福高铁设计速度350公里/小时，总投资约734.5亿元，计划2030年建成通车。

新建温福高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。沿海通道北起辽宁丹东，南至广西防城港，全长约4000公里，串联京津冀、长三角、粤港澳大湾区及辽中南、山东半岛、两岸融合发展示范区等主要经济区，实行分段建设。

新建温福高铁与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。

项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和“海丝”核心区建设，具有十分重要的意义。