2026年9月29日，福州交通报道了"双福高速"项目的最新建设进展 ，其中桥梁桩基施工破千根。

双福高速沿线临江涉水路段占比高，项目建设面临复杂的地质水文条件，为高效破解施工痛点难点，项目建设单位紧扣全省交通运输攻坚行动部署要求，锚定建设目标，压实攻坚责任、优化施工管理体系，针对文山洲特大桥的复杂工况，采用永久性钢护筒穿透冲刷层专项施工工艺，显著提升桩基成桩精度、施工效率与工程耐久性，全方位夯实工程地下基础质量安全防线。千根桩基顺利完工，标志着项目建设重心从基础施工阶段，全面转向墩柱、盖梁等桥梁下部主体结构施工。

当前双福高速全线建设热潮涌动，各大桥梁控制性工程全面铺开，隧道掘进稳步向前，路基填筑、涵洞及附属配套工程同步压茬推进。

作为双福高速控制性工程，文山洲特大桥起点位于仓山天水村，连接三环路与闽侯南通文山村，终点接入文山枢纽与福银高速相连。大桥全长3049.5米，主跨采用252米变截面混合梁连续刚构桥设计，横跨闽江南港航道，全线建设里程达8.54公里。

截至目前，文山洲特大桥已累计完成桩基178根、承台8个，西台隧道已累计完成80m，象鼻山隧道已累计完成28m。

双福高速投资152亿，全长35.3公里

京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）【简称“福州双福高速”】　。

根据规划，双福高速起于福州三环天水村，接规划的市政白马通道，途经仓山、闽侯、福清，终于长福高速公路福清阳下互通，全长35公里。

 
估算总投资154.7亿元。全线设置天水、文山、南通、西台戊辰复合式、东台、音西、阳下、北亭8处互通式立交；设置主线收费站1处、服务区1处、停车区1处；南通支线设置文山洲特大桥跨乌龙江。全线采用高速公路标准建设。

该项目是福州都市圈综合交通主骨架的重要组成部分，是完善福州都市圈路网、提升道路服务水平的有力举措。

项目预计2029年建成通车。届时，福州主城区至福清的通勤时间将大幅缩短近20分钟，助力构建起双福“半小时通勤圈”，进一步拉近两地时空距离。促进区域间人流、物流、信息流的高效流通，有力推动沿线地区的经济发展。