海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据连江县融媒体中心报道，8月12日随着最后一方混凝土精准浇筑入模，福州港后铁路项目牛溪特大桥连续梁完成合龙，项目迎来关键进展。

牛溪特大桥位于连江县丹阳镇桂林村，为单线铁路特大桥，全长691.23米，上跨牛溪主河道，桥址地处丘陵谷地。

本次合龙的连续梁全长152米，为三跨一连的连续梁，施工区域地质条件复杂，叠加汛期河道水位波动大，此次施工面临技术难度大、安全风险高、合龙精度严等多重考验。

此次牛溪特大桥连续梁合龙，是福州港后铁路项目继敖江特大桥合龙后的第二次连续梁合龙，为全线架梁通道的打通奠定了坚实基础。

根据规划，福州港后铁路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路，线路全长72公里，途经闽侯县、晋安区、连江县，为新建Ⅱ级货运铁路。

线路桥隧占比超80%，涵盖6座特长隧道、6座特大桥，设计时速100公里。

福州港后铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的国际通道和福建省“十四五”轨道交通规划重点项目，也是福建省内规模最大的在建铁路专用线EPC项目。

港后铁路建成后，将成为福州现代物流城的“生命线”，对助力“碳中和”、进一步提升福州铁路枢纽“强链增效”有着重要意义。

下阶段，福州港后铁路项目将进一步优化施工工艺、提升施工效率，早日实现全桥高质量贯通目标。