海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月17日，福建省发展和改革委员会发布“关于G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程可行性研究报告的函”。

福建省发改委在函中表示，G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程已纳入《国家公路网规划（2022—2035年）》，项目建议书已批复。

本项目的建设对完善国家高速公路网布局，补齐区域通道短板，支撑沿线产业协同发展，助力闽西南协同发展区建设，服务城乡融合发展，改善群众出行条件，提高国防交通和应急保障能力等具有重要意义。

同意建设G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程（项目编码：2020-350500-48-01-096194）。

G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程建设地点涉及泉州惠安县、台商投资区、洛江区、南安市。

项目单位：泉州市泉安高速公路有限公司。

项目路线起于泉州市惠安县黄塘镇G15沈海高速草埔园枢纽，向西经台商区洛阳镇，洛江区河市镇，南安市洪濑镇、康美镇及梅山镇后，终于码头镇铺前村，设铺前枢纽汇入G72泉南高速（与泉梅高速共线）。路线全长约37.4公里，全线设置草埔园（枢纽）、洛阳、洛江东、洪濑、新丰、林坂（枢纽）、铺前（枢纽）7处互通式立交，服务区1处。同步建设洛阳互通连接线、洪濑互通连接线。

全线采用高速公路标准建设，双向六车道，设计速度100公里／小时，路基宽度33.5米（整体式）、2×16.75米（分离式）。其它技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。

项目总投资估算101.8亿元，其中静态投资约99.5亿元，建安费约60.9亿元，采用政府收费（还债）模式建设。项目资本金按总投资的37.3%（约37.14亿元）设置，由省级35%、泉州65%的股比分摊。省财政厅出具本项目省级出资有关情况的意见，泉州市人民政府出具市级资金筹措方案。项目建设资本金通过申请中央资金、地方政府专项债等多渠道筹措解决，纳入地方财政预算管理，不违规举债；资本金以外投资由省交通运输厅、泉州市人民政府多渠道筹措解决，项目实施不得新增地方政府隐性债务风险。

项目建设工期：36个月。

项目已按有关规定开展社会稳定风险评估，泉州市人民政府出具的《泉州市人民政府关于G1532泉州至梅州高速公路泉州段项目社会稳定风险评估报告的意见》（泉政函〔2025〕123号）；泉州市委政法委员会出具的《G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程项目社会稳定风险评估备案通知书》（泉稳评备〔2025〕33号）。请严格落实项目风险防范和化解措施，切实维护广大群众的切身利益和社会稳定。

省交通运输厅加强与泉州市沟通对接，确保项目顺利实施。督促项目单位在下阶段设计中，严格执行自然资源、生态环境、水利、林业、应急等部门意见，落实各项生态保护、污染防治、水土保持和防洪、安全生产措施，进一步优化设计：

（一）加强地质、水文勘察，结合施工组织、征地拆迁等情况，进一步优化设计，合理控制构造物规模，严格控制造价，集约节约用地，尽可能减少占用基本农田和生态红线。

（二）加强沿线桥梁方案设计和施工防护措施。

（三）结合路网交通流向特征、地形条件和沿线乡镇便捷上高速的需求，优化互通立交及接线方案。

（四）协调高速公路管理部门，做好施工期交通组织设计和安全保护措施，确保施工期道路安全、畅通。

据了解，2025年4月17日，福建省自然资源厅对外透露，G1532泉州至梅州高速公路泉州段工程顺利通过用地预审。

该项目是自然资发〔2026〕38号文印发后省厅办理的首个部委托的用地预审项目。

从组卷报批到预审批复，全程仅用时6个工作日（从受理到批复仅用时3个工作日），创下重大项目用地预审审批新速度，彰显了自然资源要素保障新机制的强劲效能。

此次自然资源审批制度改革，预审审批从“部省串联”到“省级直办”，审批环节大幅精简，审批时效大幅压缩，为全面提升要素保障能力，促进重大项目早落地早开工奠定关键基础。

下一步，省自然资源厅将继续深入贯彻落实自然资发〔2026〕38号文精神，认真总结首个部委托审批项目经验做法，持续优化审批流程，以更高标准、更实举措做好全省重大项目用地要素保障工作。

随着项目建议书获批，意味着福建将再建一条高速。

项目建成后，将串联沈海、泉南、甬莞等多条国家高速公路，对于完善闽西南与粤东区域路网格局，推动泉州环湾向湾发展，助力山区县融入沿海经济带等具有重要作用。