海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：福州左海集团对外透露，福州港后铁路项目涉铁工程近日取得重大阶段性进展。

该项目涉铁工程委托南昌铁路局实施建设管理，建设管理单位已进场实施。这一关键节点的落地，标志着项目最核心、最复杂、最关键的控制性工程迈出坚实一步，为全线建成通车奠定了坚实基础。

据介绍，涉铁工程是项目推进过程中协调任务最重、沟通周期最长的关键环节，由于项目涉及3处既有站改造及多处穿跨施工，对运营安全、施工管控要求极高，需反复沟通论证、逐项达成共识。

港后铁路公司紧紧围绕涉铁工程建设管理模式、施工组织设计等重难点工作，充分发挥业主“牵头抓、抓落实、实反馈”的闭环管理理念，主动加强与南昌铁路局沟通对接，累计40余次专程赴路局方开展多轮磋商，逐项汇报方案、逐条回应意见、逐个化解难点，以扎实细致的工作促进各方凝聚共识、形成合力，最终在建设管理模式等重大事项上达成一致，推动涉铁工程迈出关键一步。

根据规划，福州港后铁路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路，线路全长72公里，途经闽侯县、晋安区、连江县，为新建Ⅱ级货运铁路。

线路桥隧占比超80%，涵盖6座特长隧道、6座特大桥，设计时速100公里。

福州港后铁路是我国《中长期铁路网规划》面向“一带一路”的国际通道和福建省“十四五”轨道交通规划重点项目，也是福建省内规模最大的在建铁路专用线EPC项目。

港后铁路建成后，将成为福州现代物流城的“生命线”，对助力“碳中和”、进一步提升福州铁路枢纽“强链增效”有着重要意义。

下阶段，福州港后铁路项目将进一步优化施工工艺、提升施工效率，早日实现全桥高质量贯通目标。