海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：6月16日，福州市自然资源和规划局发布的一张土地招商航拍图，在此透露福州地铁8号线最新规划示意图。

通过福州宗地2026-17号航拍图可以看到，规划的福州地铁8号线途经三远片区并在此设站，后穿越闽江经海峡会展中心。

此前，福州住建局发布的工业-国货路提升改造工程示意图同样标注，规划的福州地铁7号线与地铁8号线在长乐路与国货路交叉口交汇。

此前有传闻称福州地铁8号线已被取消规划，2025年4月9日福州地铁集团表示，福州最新城市轨道交通线网规划于2022年5月获得市政府批复，该线网规划方案的规划期至2035年，地铁8号线为其中一条线路。

8号线定位为东西向串联福州主城区与闽侯的快线，起于青岐站，终于福州火车南站，目前处于前期规划阶段。

按照相关规定，城市轨道交通需结合城市规划、客流情况、财政承受能力等，在线网规划中选取满足要求的线路进行建设规划报批，在取得批复后方可开展建设。

目前，福州市轨道交通第三期建设规划正按流程进行报批，具体批复线路尚未最终确定。

福州“十五五”规划明确申报第三轮规划

5月12日，福州市人民政府下发通知，明确《福州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》正式印发实施。

《纲要》在第四十八章明确建设立体交通基础设施。其中，市域交通网方面，“十五五”规划明确建成福州市轨道交通2号线东延线一期工程，加快福州市轨道交通6号线东调段工程建设，报批动建下一期城市轨道交通项目，谋划推进现代物流城轨道交通、马尾至连江市域轨道交通。

根据2022年12月9日，福州地铁集团发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

福州地铁第三期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。

2025年3月7日，市住建局对外透露，福州推动地铁第三期建设规划审批进程，力争列入福州“十五五”规划。新规划线路一旦落地，预计新增里程约70公里，站点30余个。

从2022年规划的线路总规模约138.1km，到2025年3月的约70公里，意味着福州地铁第三期建设将大幅缩水，拟报批的五条线路将有所取舍。

那么，这70公里的新增里程会涉及哪些线路呢？

根据此前多方爆料，统筹考虑福州市城市财政能力、城市规划、客流需求等多方面因素，福州第三期建设规划可能缩减按3条线路（3号线一期、6号线西延线、市域S1线一期）上报。

其中，地铁3号线一期原先规划线路长约32.4km，设站23座，或将调整为全长26公里，设站20座，起始站点为新店“战坂站”到南屿“福耀科技大学站”。

地铁6号线西延线原规划全长约14.4公里，调整为全长13.5公里，站点不变，设置10座车站。

福州市域S1线一期原规划全长约35.8公里，设站9座，调整为全长约30.5公里，设置8座车站。

按此计算，地铁3号线一期、地铁6号线西延线、福州市域S1线一期合计全长约70公里。

地铁8号线长度39.5公里，设24座车站

根据《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》，福州地铁8号线从青岐至福州火车南站，长度为39.5公里，车座24座，平均站间距1.72公里，功能为主城区东西向及至闽侯快线。

通过示意图可以看到，原先的规划地铁8号线途径三远片区、万科金融港，跨过闽江，经海峡会展中心，最后到达福州南站。

此次获批的方案，地铁8号线在该部分线路走向有所微调。尤其是仓山段，取消在会展中心东侧新建站点，与在建的地铁4号线会展中心站换乘，然后沿三江口方向与6号线樟岚站换乘，最后终点通往福州火车南站。

此前，福州市自然资源和规划局发布地块招商手册显示，地铁8号线将沿鼓楼区双下路规划，并将在双下路与乌山西路交叉路口设置一个站点，然后继续沿着西禅寺往东规划。

台江福州电子管厂宿舍地块航怕图同样显示，规划的地铁8号线将穿过闽江北CBD，与已经开通的地铁2号线在“祥坂站”实现换乘。

至此，规划的福州地铁8号线已经在鼓楼区、台江区确定三个站点的点位图。