海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，有网友通过人民网领导留言板咨询：厦漳泉R1线全线6月是否能全部开工，各站点具体位置何时公示，运营制式是什么？

该咨询于5月29日得到福建省发改委回复：

目前厦漳泉R1线各项前期工作均按计划有序推进，力争2026年6月底实现全线开工建设。项目是都市圈城际铁路，全线采用“站站停+大站快车”的公交化运营模式，共设站34座，其中新建30座，预留4座。

各站点具体位置公示情况，可查阅厦漳泉沿线属地各县（区）人民政府官网发布的项目征收土地预公告进行了解。

根据规划，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线起点设于泉州东站，止于金塘站，线路全长176.44公里。其中，泉州段、厦门段、漳州段相继启动土建工程施工公开招标。

2026年5月25日，福建省公共资源交易电子公共服务平台发布“泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）工程土建施工（QSG1、QSG2、 QSG3、QSG4标段）招标公告”。

泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线（厦门段）线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.15公里，其中地下线20.81公里。设车站13座（高架6座、地下7座），预留车站2座，共计15座。

主要技术标准：铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；设计速度：160公里/小时；正线最小线间距：4米；最小曲线半径：一般1500米，困难1300米；最大坡度：30‰；车辆编组辆数：4辆编组；有效站台长度：95米；牵引种类：AC25千伏；车辆选型：市域D型车；列车运行控制方式：CBTC(移动闭塞列车控制系统)。

2026年5月21日，厦门市公共资源交易网发布“泉州至厦门至漳州城际铁路 1 R1  线（厦门段）土建工程施工（2标-5标）招标公告”。

招标公告显示，泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线（厦门段）线路起于泉厦交界围头湾海域，途经翔安区、湖里区、海沧区，终于厦漳交界文圃山，线路长53公里，设站8座（含1座预留）。

本项目投资额约110亿元，其中2标约29亿元、3 标约30亿元、4 标约36亿元、5 标约15亿元。

从招标信息看，R1线厦门段工程项目划分为2标、3标、4标、5标共4个标段。2标涵盖泉州段和厦门段，其中泉州段为围头湾特大桥起点至泉厦桥梁分界，厦门段包括泉厦桥梁分界至翔安机场站（不含）区间高架，翔安机场西侧明挖段（含）至蔡厝南站至洪前站至洪西区间高架终点；3标为洪西区间高架终点至西岩站至西高区间翔安转换井至西高区间岛内转换井（含）；4标为西高区间岛内转换井（不含）至中埔站至高崎站至高翁区间岛内转换井至高翁区间高架起点；5标涵盖厦门段和漳州段，其中厦门段为高翁区间高架起点至翁角路站至惠佐站（预留）至厦漳文圃山隧道分界，漳州段为厦漳文圃山隧道分界至文圃山隧道（漳州段）出口明洞（含）。

5月21日，漳州市工程项目交易中心发布“泉州至厦门至漳州城际铁路 R1 线工程（漳州段）土建SG1标段施工招标公告”。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1 线漳州段线路起于文圃山厦漳交界处，途经漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，终至金塘站，线路全长51.8公里，地下段总长14.6km，越岭隧道长约7.5km，地上段总长约29.7km；共设11座车站（含紫泥岛站预留），同步新建金峰车辆段、漳州应急指挥中心及角江路、金峰主变电所。

角江路站设计效果图

主要技术标准：1. 铁路等级：城际铁路；2.正线数目：双线；3.设计速度：160公里/小时；4.正线最小线间距：4米；5.曲线半径：一般1500米；6.最大坡度：30‰。

厦漳泉R1线串联泉州、厦门、漳州三市中心城区及核心交通枢纽，对优化厦漳泉都市圈内部空间结构，推进都市圈互联互通，构建多层次区域轨道交通网络，提升同城化发展水平具有重要意义，是厦漳泉都市圈建设的标志性工程。

期待早日建成。