海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：5月22日，福州市仓山区人民政府下发“关于印发《福州市仓山区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》的通知（仓政综〔2026〕67号）”。

通知指出，《福州市仓山区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》已经区十八届人大六次会议批准，正式印发实施。

《刚要》明确发展目标，在明确了发展定位，理清发展思路的基础上，提出了“十五五”时期仓山区国民经济和社会发展的目标：

一是地区生产总值增速略高于全市平均值，支撑引领高质量发展的科技创新体系加快形成。

二是重点领域和关键环节改革取得新突破，自由贸易试验区、国际医疗综合实验区等建设取得更大成效，两岸融合发展示范区先行城区建设成果更加丰硕。

三是教育、医疗、养老、文体等公共服务均等化水平显著提升，社会保障体系更加完备。四是重点片区开发建设持续推进，城市功能不断完善，环境质量总体保持优良，琼花玉岛形象持续提升。

五是文化产业竞争力、服务供给力显著提升，文旅商融合更深更广，文化强区建设迈上新台阶。

六是基层自治能力不断增强，平安仓山、法治仓山建设达到更高水平。

在此基础上再奋斗五年，到二〇三五年全区经济实力、科技实力、综合竞争力大幅跃升，人民生活更加幸福美好，在基本实现社会主义现代化中走在前列。

仓山区“十五五”规划共3部分9章36节。其中，第五章，提出推动城乡融合展发展，深入实施新型城镇化战略、乡村振兴战略，统筹推进城市有机更新和乡村全面振兴，建设创新、宜居、美丽、韧性、文明、智慧的现代化人民城市，提升加快建设新时代新仓山的厚重成色。

在系统推进地铁线路建设方面，《刚要》明确，持续完善轨道交通骨干网络，重点推进福州市轨道交通6号线西延段工程建设，同步推动3号线一期工程、4号线二期、8 号线等地铁线路的研究工作，通过线路延伸与网络衔接，构建“内畅外达”的通勤格局，进一步优化城市轨道交通线网结构，大幅拓宽服务覆盖范围，提升市民出行便捷度与舒适度，以轨道交通为牵引带动沿线片区开发，为城市能级提升注入强劲动力。

通过《刚要》的描述，可以看到，仓山“十五五”规划对四条地铁新线的侧重点不一样。

其中，地铁6号线西延段是重点推进建设，而3号线一期工程、4号线二期、8 号线只是同步推动研究工作。

福州推进新一期地铁建设规划前期时序研究！

5月21日，福州市住房和城乡建设局官方刊发一则消息，介绍该局依靠技术驱动，全方位服务轨道交通建设管理。

据悉，福州市住建局持续强化技术服务，着力提升轨道交通建设管理水平：

一是优化管迁保护机制。结合综合管线特性，从权属划分、责任主体、审批程序、防护举措、应急响应等五大维度入手，深化完善六类管线安全管控要点，为轨道交通工程文明施工提供系统性指引。

二是制定警示标识指南。构建“地面标牌+地上标识+电子智能”三位一体的施工警示体系，统筹标准、技术、运维、应急响应等四大环节，明确统一规范要求，确保管线信息精准传达，有效防范安全风险。

三是推进前期时序研究。聚焦新一期轨道交通建设规划，加强与周边市政设施的建设时序统筹及协同设计，从规划前端实现科学布局，有效规避工程冲突，降低社会影响与工程成本。

福州“十五五”规划明确申报地铁第三轮规划

5月12日，福州市人民政府发布“关于印发《福州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》的通知”。

“通知”指出，《福州市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》已经市十六届人大五次会议批准，现印发实施，确保完成规划确定的发展目标和工作任务。

《纲要》分总论、分论和实施保障三大板块，共18篇、75章。

《纲要》在第四十八章明确建设立体交通基础设施。其中，市域交通网方面，“十五五”规划明确建成福州市轨道交通2号线东延线一期工程，加快福州市轨道交通6号线东调段工程建设，报批动建下一期城市轨道交通项目，谋划推进现代物流城轨道交通、马尾至连江市域轨道交通。

福州地铁第三轮规划拟报批线路

根据2022年12月9日，福州地铁集团发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

福州地铁第三期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。

2025年3月7日，市住建局对外透露，福州推动地铁第三期建设规划审批进程，力争列入福州“十五五”规划。新规划线路一旦落地，预计新增里程约70公里，站点30余个。

从2022年规划的线路总规模约138.1km，到2025年3月的约70公里，意味着福州地铁第三期建设将大幅缩水，拟报批的五条线路将有所取舍。

目前尚不能明确，最终会有哪些线路会成为报批线路。

福州地铁6号线西延线设站10座

作为连接福州主城和滨海新城的地铁快线，福州地铁6号线西延线起于洪塘站，止于潘墩站，服务闽江南岸，线路长约13.5km，设站10座，全地下线，新建1座停车场，除利用一期新兴、万寿2座主变电所外，改造F1线东升主变电所。

地铁6号线西延线将在三叉街站与地铁1号线、F1滨海快线换乘、在横江渡站与规划的地铁3号线换乘、在金祥站与地铁2号线换乘，在洪塘站与地铁4号线换乘。

福州地铁3号线一期，设站20座！

根据规划，福州地铁3号线一期为南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区。

该线路原规划北起战坂站，南止武山站。目前来看，终点可能调整至福耀科技大学站，线路长度预计缩减至26公里左右，站点设置或从23座减少为20座（仅供参考，以实际为准）。

地铁3号线一期线路将经过五四北、五一路、台江上下杭、仓山浦上大道、马排村、高新万达广场、福耀科技大学等重要节点，并与已开通或规划的地铁8号线、6号线二期、5号线、4号线二期交汇换乘。

作为闽侯南通、高新南屿片区最心心念念的一条地铁线路，期待早日获批，

地铁4号线二期长约13.3km，设站8座！

福州地铁4号线二期与在建一期工程贯通成环，起于帝封江站，止于半洲站，服务乌龙江北岸，线路长约13.3km，设站8座，全地下线，未新增场段和主变电所。

根据规划，福州地铁四号线为独立环线，从半洲至半洲，长度为41.7公里，车座31座，功能为主城区环线—普线。线路走向为金山公园-洪湾路一线，最终形成闭环。

早在2024年6月21日福州地铁集团在回答市民相关咨询时透露，福州地铁4号线二期环线（半洲-帝封江）段为远期规划线路，目前尚处于前期规划方案研究阶段，还未立项审批，建设时间还无法明确。

地铁8号线长度39.5公里，设24座车站

根据《福州城市轨道交通线网规划（2021年修编）》，福州地铁8号线从青岐至福州火车南站，长度为39.5公里，车座24座，平均站间距1.72公里，功能为主城区东西向及至闽侯快线。

通过示意图可以看到，原先的规划地铁8号线途径三远片区、万科金融港，跨过闽江，经海峡会展中心，最后到达福州南站。

此次获批的方案，地铁8号线在该部分线路走向有所微调。尤其是仓山段，取消在会展中心东侧新建站点，与在建的地铁4号线会展中心站换乘，然后沿三江口方向与6号线樟岚站换乘，最后终点通往福州火车南站。