海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：5月7日，中铁十二局集团第一工程有限公司对外透露温福高铁建设最新进展。

4月29日，随着梅山隧道、柯岭村隧道两座隧道正洞同时进洞施工，标志着温福高铁福建段1标二项目建设正式步入施工“新阶段”。

据悉，梅山隧道设计全长12680.6米，最大埋深约582米，是全线超过10公里以上4座特长隧道之一，为全线重难点工程。

同时，梅山隧道辅助通道设1处斜井，该斜井于4月27日正式进洞施工。

柯岭村隧道设计全长3260米，最大埋深约107.1米，隧址范围地质多为熔结凝灰岩，易发生塌方、掉块等不良地质灾害。

为确保2座隧道及1处斜井顺利进洞施工，项目部提前谋划，扎实开展各项准备工作。

先后完成现场风险评估、方案审查、现场进洞条件核查，编制专项进洞施工方案及应急预案。严格落实技术交底，确保施工人员明确作业流程及标准，规范划分施工区域，保障作业空间安全有序。

并组织开展全员安全培训及应急演练，排查现场安全隐患，配备齐全安全防护设施，明确各岗位安全职责，全方位筑牢施工安全防线。

新建温州至福州高铁2025年9月29日开工

　　2025年9月29日，新建温州至福州高铁正式开工建设。

新建温福高铁线路自杭州至深圳高铁的乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年。

全线共设11座车站。其中，福建段正线全长203.8公里，福建境内共设车站7座（福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南）。

新建温福高铁设计速度350公里/小时，总投资约734.5亿元，计划2030年建成通车。

新建温福高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分。沿海通道北起辽宁丹东，南至广西防城港，全长约4000公里，串联京津冀、长三角、粤港澳大湾区及辽中南、山东半岛、两岸融合发展示范区等主要经济区，实行分段建设。

新建温福高铁与已开通的福州至厦门高铁、广州至汕尾高铁、汕头至汕尾高铁，正在建设的漳州至汕头高铁，规划的宁波至温州高铁，将组成新的更高标准的宁波至广州高铁通道，路网地位十分重要。

项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行，对于加快推动长三角地区一体化发展和“海丝”核心区建设，具有十分重要的意义。