海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：福州左海集团对外透露，福州港后铁路重点控制性工程北头岭隧道正洞掘进里程突破8500米，即将贯通，冲刺收官阶段。

北头岭隧道位于晋安区洞身穿越大北岭，全长9270米，为单洞双线Ⅱ级铁路（货运），目前，掘进里程已完成总长度的92%，计划今年内完成贯通。

园山2#大桥1#墩挂篮专项验收工作近日顺利完成，并正式投入使用，标志着大桥上部结构悬臂浇筑施工打开核心作业面，为后续主跨合龙奠定坚实基础。

该挂篮为菱形桁架式挂篮，是大跨度桥梁悬臂浇筑施工的核心装备。由建设单位牵头，联合设计、监理、施工及第三方检测单位组成专项验收组，逐项查验拼装精度、焊缝质量、锚固性能等，确保设备一次达标、安全投用。

接下来，福州港后铁路公司将继续乘势而上、挂图作战，确保各项节点目标如期实现，奋力跑好项目建设“关键一棒”，为福州高质量发展贡献港铁力量。

 
福州港后铁路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路，线路全长72公里，为新建Ⅱ级货运铁路。线路桥隧占比超80%，涵盖6座特长隧道、6座特大桥，设计时速100公里。

作为福建省实施国家综合货运枢纽补链强链的重点项目之一，福州港口后方铁路建成后，将使罗源、可门港接入国家铁路网，进一步完善福州港运输体系，打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”，助力福州从“海上门户”向连接内陆、辐射全国的“综合枢纽”跃升，对福建省构建“21世纪海上丝绸之路”重要枢纽、开辟“一带一路”新航线、打造“丝路海运”国际综合物流服务平台、提升东南沿海对外开放门户功能具有重要意义。