海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：4月24日，福建省发展和改革委员会发布“关于同意江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程可行性研究报告的函”。

江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）是《福建省国省道公路网规划（2024-2035年）》福建省高速公路S89上饶至松溪高速公路的重要组成部分。本项目的建设对完善福建省高速公路网布局，加强闽赣两省交通基础设施互联互通，促进区域经济社会协调发展，增强高速公路应急保障能力等具有重要意义。

经研究同意建设江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程。

江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）工程建设地点位于南平市浦城县，项目单位为南平上浦高速公路有限责任公司。

项目路线起于闽赣两省交界的盘亭乡界牌村，顺接在建江西上饶至福建浦成高速公路江西段，路线经下洋坑村、盘江村、深坑村、庙湾村、乡河村，终于官路乡李处村，设官路枢纽互通衔接既有G3京台高速。

项目全长约19公里，全线设置盘亭、官路（枢纽）2处互通式立交，浮盖山1处服务区（设出入口），并同步建设互通及服务区出入口连接线。

全线采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，双向四车道，路基宽度26米。其它技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）规定执行。

项目采用政府收费（还债）模式，总投资估算31.23亿元（静态投资30.30亿元），建安费约24.48亿元。

项目资本金按照静态投资的40%设置（约12.12亿元），由省级、南平市按51%、49%股比分摊（省级6.18亿元，南平市5.94亿元，南平市承担部分由浦城县为主落实），通过地方财政性资金及地方政府专项债筹集，纳入地方财政预算分年度下达。资本金以外投资由省交通运输厅、浦城县多渠道筹措解决,不违规举债，项目实施不新增地方政府隐性债务风险。

项目建设工期：36个月。

据悉，江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）全线位于南平市浦城县。浦城县位于福建省最北端，位于闽、浙、赣三省结合部，目前浦城尚无通往江西的高速公路，由浦城往江西通过G205、G353相接。

随着浦城县经济的不断发展、产业结构的不断调整壮大，对通往内陆的交通运输、出行的需求越来越大，迫切需要建设一条更快速、便捷的通道，以改善现有的交通环境。因此，江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）的规划建设便肩负重任。

根据规划方案可知，本项目路线起于闽赣两省交界的盘亭乡界牌村附近顺接江西上饶至福建浦城高速公路（江西段），路线沿国道G353北侧山坡展线，经念坑口、叶处、分水源、分水岭，在官山架桥跨越国道G353和盘亭溪后在下洋坑村设盘亭互通衔接国道G353，从湖达坑采用特长隧道穿越和尚山至庙湾村大坞，架桥跨越国道G205后在庙湾村东南侧设浮盖山服务区兼出入口衔接国道G205，在蔡村架桥跨越官路溪和县道X870，采用隧道穿越浮盖山后至官路乡河村村，后河村村东侧山坡展线，在官路乡李处设官路枢纽互通衔接G3京台高速。

江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）路线全长约19公里，路基宽度26米，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，全线桥隧比例约57.7%：桥梁5937.5米/16座、隧道5030米/2座，设置互通2处、服务区1处。目前，项目已纳入福建省“两通工程”邻县高速通项目库，并同步开展工可审批的各项前置工作。

按照规划，江西上饶至福建浦城高速公路（福建段）计划2026年3月前完成施工图设计及审批，预计施工期为2026年4月至2029年3月，计划2029年4月建成通车。