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全长175公里,2030年贯通!福建投资680亿建设首条跨市城际铁路

海西房产网 发布时间:2026.04.13来源:海西房产网
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导语:2026年是铁路建设承上启下之年,各级各部门要进一步统一思想,切实提高政治站位,蹄疾步稳“保在建、抓开工、促前期”,全力确保全省铁路发展提质增效,为“十五五”开局创造良好局面。会议明确,要紧抓重点项目和重要环节,将厦漳泉城际铁路R1线全线开工作为2026年工作的重中之重
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海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:4月12日,福建省发改委对外透露,2026年全省铁路工作推进会议近日在榕召开。

会议传达国家发展改革委2026年铁路项目前期工作协商会议精神,总结2025年铁路工作成果并部署2026年重点工作。

省发改委党组副书记、副主任侯为东主持会议,上海铁路监督管理局,中国铁路南昌局集团有限公司,省铁路建设发展中心,省直有关部门,各设区市发改委(铁路中心)、地方铁路监管部门、铁路建设单位相关负责同志参会。

会议指出,福建铁路在国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等部门的指导和支持下,在省委、省政府的高位推动和坚强领导下,在路方的合力推动下,各级各部门奋勇争先、通力协作,2025年铁路建设跑出“加速度”,圆满完成“十四五”目标任务,为“十五五”铁路建设奠定坚实基础。

沿海高铁主通道全面建设,都市圈城际铁路取得突破性进展,港口专用线和后方通道加速推进,“十五五”规划有效对接,地方铁路监管制度体系逐步建立,资金争取和要素保障高效落实。

会议强调,2026年是铁路建设承上启下之年,各级各部门要进一步统一思想,切实提高政治站位,蹄疾步稳“保在建、抓开工、促前期”,全力确保全省铁路发展提质增效,为“十五五”开局创造良好局面。

其中,会议明确,要紧抓重点项目和重要环节,将厦漳泉城际铁路R1线全线开工作为2026年工作的重中之重,实现港尾铁路复工建设,加快厦安铁路前期工作,实施一批既有线提升改造工程。

就在近日,《厦漳泉都市圈2026年重点工作任务和重点协作项目清单》正式印发实施,明确实施46项重点工作任务和47项重点协作项目,大力推进厦漳泉都市圈基础设施、科技产业、公共服务、生态环境、文化旅游“五圈”一体共建。

其中,轨道交通方面,明确提速建设厦漳泉城际铁路R1线,开通运营厦门轨道交通3号线(机场段)、4号线、6号线(林华段)及漳州(角美)延伸段;高速方面,加快建设晋同高速,推进厦门段开工建设。

上诉两则消息表明,备受关注的厦漳泉城际铁路R1线将在2026年全线开工。

厦漳泉城际铁路R1线2030年实现全线贯通!

近日,中铁六院对外透露,由该院参与设计咨询的泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(漳州段)项目的施工设计图编制工作顺利完成,标志着项目从规划阶段全面转入实施准备阶段,为全线开工建设按下了项目推进快进键,也为闽南“半小时交通圈”建设注入强劲动力。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线全长175.04公里,是国内首个受国家铁路局监管的城际铁路,也是福建省首条跨市域城际轨道交通项目。

角江路站设计效果图

该线路串联厦门、漳州、泉州三座城市,将直接构建起闽南三城“半小时交通圈”,计划2030年实现全线贯通。

角江路站设计效果图

角江路站设计效果图

作为贯通闽南经济核心区的交通主动脉,该项目的推进将显著缩短三市间的时空距离,加速人才、技术、资本等核心发展要素的自由流动,对推动厦漳泉都市圈一体化发展、深化闽南文化与海洋经济深度融合具有重要战略意义。

此前官方对外透露,R1线厦门分指、漳州分指积极主动对接中国铁路南昌局集团有限公司,加快开展涉铁初步设计方案的报审和委托代建等后续工作,为争取R1线项目在6月全线开工打好基础。

厦漳泉R1线列入2026年省重点项目

海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:2026年2月5日,福建省发展和改革委员会下发“关于公布2026年度省重点项目名单的通知”。

经省政府同意,确定2026年度省重点项目1570个,总投资4.01万亿元,年度计划投资7226亿元。

1570个省重点项目当中,包括4个城际铁路项目。其中,福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线;泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段);泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(泉州段)明确为“新开工”。

厦漳泉R1线全长175.04公里,投资679.83亿!

泉州段走向和设站示意图

根据规划,厦漳泉城际铁路路线起于泉州东站,途径厦门,止于漳州金塘。是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路,沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团,以及泉州东、晋江机场、翔安机场(在建)、厦门东站(规划)、高崎站(规划)、漳州站(运营)等重要交通枢纽,并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

厦门段走向和设站示意图

正线线路全长175.04公里(泉州段71.5公里,厦门段53.4公里,漳州段50.2公里),其中地上线94.29km,占比53.8%,地下线50.17km,占比28.7%,越岭隧道、海底隧道、环评隧道长度30.58km,占比17.5%。

漳州段走向和设站示意图

全线设置车站30座(高架站14座、地下站16座),另预留4座车站。全线平均站间距5.28km。采用市域D型车,4辆编组,不考虑与国铁互联互通。

该项目工可投资估算总额约679.83亿元,计划工期5.5年。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(以下简称R1线)对优化厦漳泉都市圈内部空间结构,推进都市圈互联互通,构建多层次区域轨道交通,提升同城化发展水平具有重要意义,是厦漳泉都市圈建设的标志性工程。

期待早日开工。

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海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:4月12日,福建省发改委对外透露,2026年全省铁路工作推进会议近日在榕召开。

会议传达国家发展改革委2026年铁路项目前期工作协商会议精神,总结2025年铁路工作成果并部署2026年重点工作。

省发改委党组副书记、副主任侯为东主持会议,上海铁路监督管理局,中国铁路南昌局集团有限公司,省铁路建设发展中心,省直有关部门,各设区市发改委(铁路中心)、地方铁路监管部门、铁路建设单位相关负责同志参会。

会议指出,福建铁路在国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团等部门的指导和支持下,在省委、省政府的高位推动和坚强领导下,在路方的合力推动下,各级各部门奋勇争先、通力协作,2025年铁路建设跑出“加速度”,圆满完成“十四五”目标任务,为“十五五”铁路建设奠定坚实基础。

沿海高铁主通道全面建设,都市圈城际铁路取得突破性进展,港口专用线和后方通道加速推进,“十五五”规划有效对接,地方铁路监管制度体系逐步建立,资金争取和要素保障高效落实。

会议强调,2026年是铁路建设承上启下之年,各级各部门要进一步统一思想,切实提高政治站位,蹄疾步稳“保在建、抓开工、促前期”,全力确保全省铁路发展提质增效,为“十五五”开局创造良好局面。

其中,会议明确,要紧抓重点项目和重要环节,将厦漳泉城际铁路R1线全线开工作为2026年工作的重中之重,实现港尾铁路复工建设,加快厦安铁路前期工作,实施一批既有线提升改造工程。

就在近日,《厦漳泉都市圈2026年重点工作任务和重点协作项目清单》正式印发实施,明确实施46项重点工作任务和47项重点协作项目,大力推进厦漳泉都市圈基础设施、科技产业、公共服务、生态环境、文化旅游“五圈”一体共建。

其中,轨道交通方面,明确提速建设厦漳泉城际铁路R1线,开通运营厦门轨道交通3号线(机场段)、4号线、6号线(林华段)及漳州(角美)延伸段;高速方面,加快建设晋同高速,推进厦门段开工建设。

上诉两则消息表明,备受关注的厦漳泉城际铁路R1线将在2026年全线开工。

厦漳泉城际铁路R1线2030年实现全线贯通!

近日,中铁六院对外透露,由该院参与设计咨询的泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(漳州段)项目的施工设计图编制工作顺利完成,标志着项目从规划阶段全面转入实施准备阶段,为全线开工建设按下了项目推进快进键,也为闽南“半小时交通圈”建设注入强劲动力。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线全长175.04公里,是国内首个受国家铁路局监管的城际铁路,也是福建省首条跨市域城际轨道交通项目。

角江路站设计效果图

该线路串联厦门、漳州、泉州三座城市,将直接构建起闽南三城“半小时交通圈”,计划2030年实现全线贯通。

角江路站设计效果图

角江路站设计效果图

作为贯通闽南经济核心区的交通主动脉,该项目的推进将显著缩短三市间的时空距离,加速人才、技术、资本等核心发展要素的自由流动,对推动厦漳泉都市圈一体化发展、深化闽南文化与海洋经济深度融合具有重要战略意义。

此前官方对外透露,R1线厦门分指、漳州分指积极主动对接中国铁路南昌局集团有限公司,加快开展涉铁初步设计方案的报审和委托代建等后续工作,为争取R1线项目在6月全线开工打好基础。

厦漳泉R1线列入2026年省重点项目

海西房产网(微信公众号:fjhxfcw)消息:2026年2月5日,福建省发展和改革委员会下发“关于公布2026年度省重点项目名单的通知”。

经省政府同意,确定2026年度省重点项目1570个,总投资4.01万亿元,年度计划投资7226亿元。

1570个省重点项目当中,包括4个城际铁路项目。其中,福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线;泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段);泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(泉州段)明确为“新开工”。

厦漳泉R1线全长175.04公里,投资679.83亿!

泉州段走向和设站示意图

根据规划,厦漳泉城际铁路路线起于泉州东站,途径厦门,止于漳州金塘。是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路,沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团,以及泉州东、晋江机场、翔安机场(在建)、厦门东站(规划)、高崎站(规划)、漳州站(运营)等重要交通枢纽,并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

厦门段走向和设站示意图

正线线路全长175.04公里(泉州段71.5公里,厦门段53.4公里,漳州段50.2公里),其中地上线94.29km,占比53.8%,地下线50.17km,占比28.7%,越岭隧道、海底隧道、环评隧道长度30.58km,占比17.5%。

漳州段走向和设站示意图

全线设置车站30座(高架站14座、地下站16座),另预留4座车站。全线平均站间距5.28km。采用市域D型车,4辆编组,不考虑与国铁互联互通。

该项目工可投资估算总额约679.83亿元,计划工期5.5年。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(以下简称R1线)对优化厦漳泉都市圈内部空间结构,推进都市圈互联互通,构建多层次区域轨道交通,提升同城化发展水平具有重要意义,是厦漳泉都市圈建设的标志性工程。

期待早日开工。

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