海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：近日，中铁六院对外透露，由该院参与设计咨询的泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）项目的施工设计图编制工作顺利完成，标志着项目从规划阶段全面转入实施准备阶段，为全线开工建设按下了项目推进快进键，也为闽南“半小时交通圈”建设注入强劲动力。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线全长175.04公里，是国内首个受国家铁路局监管的城际铁路，也是福建省首条跨市域城际轨道交通项目。

角江路站设计效果图

该线路串联厦门、漳州、泉州三座城市，将直接构建起闽南三城“半小时交通圈”，计划2030年实现全线贯通。

角江路站设计效果图

角江路站设计效果图

作为贯通闽南经济核心区的交通主动脉，该项目的推进将显著缩短三市间的时空距离，加速人才、技术、资本等核心发展要素的自由流动，对推动厦漳泉都市圈一体化发展、深化闽南文化与海洋经济深度融合具有重要战略意义。

此前官方对外透露，R1线厦门分指、漳州分指积极主动对接中国铁路南昌局集团有限公司，加快开展涉铁初步设计方案的报审和委托代建等后续工作，为争取R1线项目在6月全线开工打好基础。

厦漳泉R1线列入2026年省重点项目

海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2026年2月5日，福建省发展和改革委员会下发“关于公布2026年度省重点项目名单的通知”。

经省政府同意，确定2026年度省重点项目1570个，总投资4.01万亿元，年度计划投资7226亿元。

1570个省重点项目当中，包括4个城际铁路项目。其中，福州都市圈福莆宁城际铁路F2、F3线；泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）；泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）明确为“新开工”。

厦漳泉R1线全长175.04公里，投资679.83亿！

泉州段走向和设站示意图

根据规划，厦漳泉城际铁路路线起于泉州东站，途径厦门，止于漳州金塘。是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，以及泉州东、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

厦门段走向和设站示意图

正线线路全长175.04公里（泉州段71.5公里，厦门段53.4公里，漳州段50.2公里），其中地上线94.29km，占比53.8%，地下线50.17km，占比28.7%，越岭隧道、海底隧道、环评隧道长度30.58km，占比17.5%。

漳州段走向和设站示意图

全线设置车站30座（高架站14座、地下站16座），另预留4座车站。全线平均站间距5.28km。采用市域D型车，4辆编组，不考虑与国铁互联互通。

该项目工可投资估算总额约679.83亿元，计划工期5.5年。

泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（以下简称R1线）对优化厦漳泉都市圈内部空间结构，推进都市圈互联互通，构建多层次区域轨道交通，提升同城化发展水平具有重要意义，是厦漳泉都市圈建设的标志性工程。

期待早日开工。