据“福州新闻”3月2日报道，作为省市重点工程，福州港口后方铁路项目正加速推进，预计将于2027年实现全线贯通。

福州港后铁路项目是福建省首条地方自建货运铁路专用线，具有极其重要的战略意义，已列入2026年福建省重点项目。

项目已系统部署节后复工复产各项工作，人员与设备已全部到位。福州港后铁路公司正推动项目建设持续提速增效，力争早日实现全线贯通目标，为打通福州港海铁联运“最后一公里”贡献力量。

据悉，福州港后铁路西起闽侯县杜坞站，连通向莆、峰福铁路，东接位于晋安区的福州枢纽樟林站，连通福厦高铁，向东北接入连江县透堡站，连接温福铁路，线路全长72公里，为新建Ⅱ级货运铁路。线路桥隧占比超80%，涵盖6座特长隧道、6座特大桥，设计时速100公里。

作为福建省实施国家综合货运枢纽补链强链的重点项目之一，福州港口后方铁路建成后将发挥巨大的作用。它将使罗源、可门港接入国家铁路网，进一步完善福州港的运输体系，构建起连接内陆、铁海联运的交通走廊。