海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2月9日，福州地铁集团召开2025年度总结表彰暨2026年工作部署大会。

会议总结集团“十四五”期间及2025年发展成效，部署“十五五”时期及2026年重点任务。

报告指出，2025年福州地铁集团全年完成固投89.62亿元；4号线后通段、滨海快线开通运营，线网里程突破200公里大关；滨海快线开通运营被评选为“福州市2025年人民群众最满意的十件实事”之一，圆满完成年度目标及“十四五”收官。

福州地铁集团党委书记、董事长陈宏景结合“十五五”规划发展目标，明确提企业发展的新定位、新方向、新要求。

其中，在建设方面，确保2号线东延线、6号线东调段建设按既定目标如期推进；加快新一轮建设规划报批。

就在2月3日，福建省人民政府办公厅下发“关于印发《福建省城市更新工作实施意见》的通知”。

《实施意见》明确，完善城市交通基础设施，推进福州、厦门第三轮轨道交通建设。意味着，福州市第三轮轨道交通建设将是今后五年福建省的一项重要工作。

根据2022年12月9日，福州地铁集团发布的“福州市城市轨道交通第三期建设规划（2024～2029年）环境影响评价公众意见征询”。

福州地铁第三期建设规划共5个项目，包含3号线一期、4号线二期、6号线西延、8号线和S1线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，线路总规模约138.1km。

2025年3月7日，市住建局对外透露，福州推动地铁第三期建设规划审批进程，力争列入福州“十五五”规划。新规划线路一旦落地，预计新增里程约70公里，站点30余个。

从2022年规划的线路总规模约138.1km，到2025年3月的约70公里，意味着福州地铁第三期建设将大幅缩水，拟报批的五条线路将有所取舍。

那么，这70公里的新增里程会涉及哪些线路呢？

根据此前多方爆料，统筹考虑福州市城市财政能力、城市规划、客流需求等多方面因素，福州第三期建设规划可能缩减按3条线路（3号线一期、6号线西延线、市域S1线一期）上报。

其中，地铁3号线一期原先规划线路长约32.4km，设站23座，或将调整为全长26公里，设站20座，起始站点为新店“战坂站”到南屿“福耀科技大学站”。

地铁6号线西延线原规划全长约14.4公里，调整为全长13.5公里，站点不变，设置10座车站。

福州市域S1线一期原规划全长约35.8公里，设站9座，调整为全长约30.5公里，设置8座车站。

按此计算，地铁3号线一期、地铁6号线西延线、福州市域S1线一期合计全长约70公里。

就在近期，浙江自媒体发文爆料称，国家发改委最近收紧了政策，新一轮的地铁申报，要求城市GDP必须破万亿，地方财政收入得超千亿。

此外，在新版的轨道交通审批稿件当中，资本金比例将大幅提高，针对800米可达性覆盖通勤人口及岗位密度，将有更细致的要求，对城市经济指标将大幅提高要求，在新版的轨道交通审批规则当中，针对未来运营期的成本核算也将提出新的要求。

目前尚不能确定新规的真实性，但无论如何，提高申报门槛早有传闻。

福州地铁3号线一期，设站20座！

根据规划，福州地铁3号线一期为南北向骨干线，北起战坂站，南止武山站，连接鼓台晋老城区、仓山区和高新区。

该线路原规划北起战坂站，南止武山站。目前来看，终点可能调整至福耀科技大学站，线路长度预计缩减至26公里左右，站点设置或从23座减少为20座（仅供参考，以实际为准）。

地铁3号线一期线路将经过五四北、五一路、台江上下杭、仓山浦上大道、马排村、高新万达广场、福耀科技大学等重要节点，并与已开通或规划的地铁8号线、6号线二期、5号线、4号线二期交汇换乘。

作为闽侯南通、高新南屿片区最心心念念的一条地铁线路，期待早日获批。

福州地铁6号线西延线设站10座

作为连接福州主城和滨海新城的地铁快线，福州地铁6号线西延线起于洪塘站，止于潘墩站，服务闽江南岸，线路长约13.5km，设站10座，全地下线，新建1座停车场，除利用一期新兴、万寿2座主变电所外，改造F1线东升主变电所。

地铁6号线西延线将在三叉街站与地铁1号线、F1滨海快线换乘、在横江渡站与规划的地铁3号线换乘、在金祥站与地铁2号线换乘，在洪塘站与地铁4号线换乘。

福州市域S1线一期全长约30.5公里

根据规划，作为福州市域轨道交通骨干线，福州主城区至福清市域轨道交通S1线祥谦至福州火车站段拟与滨海快线（F1线）共线运营。

同时新建一期工程，起于祥谦站，止于福清创业大道，全长约30.5公里，途经东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点，其中四个站点在闽侯。

根据规划，S1线一期闽侯祥谦至青口段以高架为主，含高架车站4座，分别为祥谦站、中央公园站、汽车城站、东台工业园站，青口至福清段为山岭隧道。

进入福清市区后沿福百路（以地下为主）。福清境内线路长约12.2公里，设置清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站等4座地下车站，预留后期延伸至江阴半岛的条件。

福清市发改局铁路办负责人此前表示，福清即将进入地铁时代，届时，地铁站口及周边区域或将成为福清的价值高地，大力促进周边地产、物业、商业互动发展，从而带动市区经济发展。