2026年1月22日，福州权威媒体发布“市十六届人大五次会议代表分组审议发言摘登”。其中，闽清团代表建议利用现有峰福铁路，打造福州市区至闽清的轻轨线路。

闽清团代表刘振：闽清作为山区县，对外交通较为薄弱，建议对现有的峰福铁路进行优化提升，做好市域化改造，建成福州市区至闽清的轻轨线路，既可节约建设成本、缩短工期，又能满足闽清群众出行需要，带动周边工业园区发展，补全福州西北角城际交通的最后一块“拼图”，加速闽清融入福州都市圈建设。

 福州至闽清城际轻轨项目计划纳入十五五规划

2025年11月14日，闽清县政协召开专题议政性常委会会议，围绕“谋划建设福州至闽清城际轻轨，加快推动融入都市圈，建设山水城”课题开展专题协商会。

中铁第一勘察设计院集团项目负责人介绍项目前期论证情况；县交通运输局通报福州至闽清城际轻轨项目开展情况；县政协副主席刘艳云则对相关议案作了说明。

会上，县委副书记林立清表示要将项目纳入闽清县正在编制的“十五五”规划，明确项目各阶段时间表、路线图，力争挤进福州市，乃至福建省的“十五五”相关专项规划盘子。要加强与省、市发改、交通、自然资源等主管部门，以及南昌铁路局的汇报沟通，力争将闽清支线纳入峰福铁路改造的主体工程，同步推进、同步建设。

峰福铁路全长416千米，共有车站48个

公开资料显示，峰福铁路，由原横南铁路横峰站至延平东站段和外福铁路延平东站（原南平南站）至福州东站段合并而成，是中国江西省和福建省之间的省际铁路。

截至2006年12月，峰福铁路西起横峰站、东至福州东站，全长416千米，共有车站48个。从闽清站至福州站之间，还设有大目埕、白沙镇、闽侯、杜坞等站点。