据“福州市自然资源和规划局”1月16日报道，近日，京台高速公路通道支线闽侯至平潭高速公路闽侯南通至福清阳下段（含南通支线）工程（简称“双福高速公路”）先行用地获自然资源部批复，标志着该项目在土地要素保障上取得关键性突破，为项目开工建设奠定坚实基础，为全年项目建设“开门稳、开门红”注入强劲动力。

双福高速公路是京台高速公路通道支线的组成部分，涉及仓山区、福清市、闽侯县，由闽侯南通至福清阳下段（长26.8公里）与南通支线（长8.5公里）组成。项目建设对优化我省高速公路网结构，疏解福州主城区南向交通压力，提升都市圈互联互通水平，促进区域经济社会发展，增强应急保障能力具有重要意义。

项目建成后，从福州主城区到福清主城区的行程将缩短至40分钟左右，将有效缓解福州主城区南向通道交通量日益增长的压力，大力促进沿线汽车城、临港工业区、滨海旅游、城际联动发展。

闽侯南通至福清阳下段起于闽侯县南通互通，经闽侯县青口镇，福清市音西街道、阳下街道，终点设北亭枢纽衔接长福高速公路；南通支线起于闽侯县南通互通，经闽侯县南通镇文山枢纽，终于仓山区三环快速天水枢纽。

项目沿线设置天水、文山、南通、西台戊辰、东台、音西、阳下、北亭等8处互通式立交，1座南通服务区和1座洋下停车区。

值得关注的是，该项目将打造新的一座跨乌龙江大桥——文山洲特大桥。

该跨江大桥是双福高速控制性工程，其起于仓山天水村，衔接三环路并跨乌龙江延伸至闽侯南通文山村，距下游螺洲大桥约5.5公里，距上游湾边大桥约3公里。大桥的建设将联通闽侯南通与仓山义序片区。

效果图（以实际为准）

文山洲特大桥是该项目的控制性工程。大桥起点设天水枢纽与福州三环路衔接，终点接文山枢纽与福银高速衔接，桥长3049.5米，主跨采用252米变截面混合梁连续刚构桥跨越闽江南港航道。

随着福州城市发展框架不断扩大，以及楼盘入住率的不断增加，目前南屿、南通入住人口越来越多。由于南通本身没有直接到福州的通道，需要借道南屿再从湾边大桥到福州，造成如今的福州湾边大桥的交通压力日益严峻。

南通离福州主城区较近，可以作为主城居住扩展的承接地。但显然当前的南通配套还未完全跟进，其中交通配套的需求成为当务之急。

文山洲特大桥效果图（以实际为准）

文山洲特大桥大桥建成后，主孔跨度位居同类桥梁前列，主梁单幅标准宽度22.25米，超宽主梁位居国内公路同类桥梁之最。

也将打破闽侯南通交通瓶颈，对区域而言无疑迎来一项重磅利好。