2025年，闽江水口航运枢纽持续发挥闽江“黄金水道”重要咽喉作用，过坝运输实现规模与质量双提升，各项核心指标再创新高。

　　全年枢纽通航342天，较2024年增长1.8%，通航率达93.7%，保障能力稳步增强。过坝船舶累计1701艘次、年过坝货运量109.16万吨，分别较2024年增长23.0%和34.3%，货运量增速显著高于艘次增速，运输效率持续优化。“南竹北运”、“北粮南运”等跨区域物流通道不断壮大，经福州港中转南平的货物超42.1万吨，集装箱过坝运量突破2.3万标箱，辐射范围持续扩大。

　　各项指标稳步增长得益于福州市交通运输局多措并举提升闽江水口航运枢纽通航能力：一是运输效率不断提升，“闽江2号”等千吨级货船平稳过闸表明闽江水口航运枢纽实现千吨级船舶常态化通航，平均单船核载量进一步提高；二是政策技术双重赋能，福建省交通运输厅修订实施《闽江干流通航管理办法》，明确2.2米最大船舶吃水通航标准，闽江水口航运枢纽同步配套智能检测与调度系统，破解了通航瓶颈；三是服务监管持续升级，推动内河船舶“通检互认”、船员证书“一件事”审批等便民措施落地，加大对航运企业、船舶船民的安全检查和宣传教育力度，大幅提升了船舶周转效率。 

　　2025年的亮眼成绩，标志着闽江航运从“复通”“畅流”迈向“增效”的新阶段，为闽东北协同发展区山海联动、沿江产业崛起注入强劲动能。下一步，福州市交通运输局将进一步提升闽江水口航运枢纽通航船舶服务水平，推动全电动千吨级船舶投用，深化智能航运技术，促进枢纽过坝运输潜力进一步释放。