2026年1月5日，闽侯县官网发布“关于闽侯县南通镇NT1-G基本单元及周边道路控制性详细规划的公告”。

闽侯县南通镇NT1-G基本单元及周边道路控制性详细规划已经法定程序获得福州市人民政府批复，根据《中华人民共和国城乡规划法》等有关规定，现将经市政府批准的规划予以公布。

闽侯县南通镇NT1-G基本单元主要覆盖的范围为南通批发市场，以及三盛璞悦湾、龙湖春江天玺、海峡鑫天地、钱隆御品等住宅社区。

根据此前公布的《闽侯县南通镇NT1-G基本单元及周边道路控制性详细规划》规划简介。

一、规划范围

本次规划范围为西至西环路，东至文山洲大桥，北至福银高速，南至南井大道，规划范围181.08公顷（折合约2716.2亩）。

二、人口与用地规模

本区规划人口约1.31万人，城市建设用地面积177.47公顷（折合2662.05亩）。

三、功能定位

打造集展示交易、储运加工、综合配套等功能为一体的多功能、综合性现代商贸物流创新发展高地。

四、用地布局内容

根据规划区的功能定位以及现状用地情况，对可开发用地的土地开发价值、开发诱导因素进行分析、评估，确定用地布局方案。

1.落实上位规划的强制性内容。本片区涉及《福州市国土空间总体规划（2021-2035年）》城镇开发用地面积178.9公顷，不涉及侵占生态保护红线和永久基本农田。
2.塑造蓝绿本底空间。规划预留不少于国土空间总体规划确定的水域面积，即约0.06公顷；规划绿地面积不少于绿地专项规划确定的绿线面积预留，即约3.46公顷。
3.复合用地功能。结合城市设计方案，增加公共绿地，构建先进产业，提升形象和风貌。
4.深化配套布局。落实各专项规划要求，在本单元内配置1所幼儿园，1处加油加气站。5.保护文物古厝和历史建筑。按照不可移动文物名录，规划范围内涉及不可移动文物3处、推荐历史建筑1处、推荐传统风貌建筑4处。

五、道路交通优化

片区交通包括快速路、主干路及次干路：

1、快速路：福银高速南通段远期调整为快速路，与新规划的京台通道支线南通支线（双福高速北段）形成“一横一纵”的快速路格局。

2、主干路：形成“三纵三横”的主干网络，“三纵”自东向西依次为：商贸大道、通贸大道、南通大道，“三横”自北向南依次为：北环路、芹洲路、南港大道（S203）。

3、次干路：包括兴腾路、聚福路、鑫洲路与盛洲路，呈“两纵两横”格局。

六、空间景观管控

基于片区生态山水环境本底，沿文山河、陈厝河及洋中溪等重要城市界面，打造城市产业景观带和节点空间。

七、规模指标

片区内已出让用地面积约76.54公顷(约1148亩)，主要为居住、商业功能，指标按出让约定保持不变；可开发经营性用地面积约15.2公顷(约228亩)，主要为居住、商业功能，平均容积率上限约2.0，具体地块指标后续可结合招商在单元内平衡。

在本次公布的控规图中，明示标注了福州地铁9号线、地铁10号线。两条地铁线路或在北环路与兴腾路交汇。

其中，地铁9号线跨乌龙江，由北向南，经过天泽奥莱时代，经兴腾路后向西，经南港大道后，在南通永嘉天地处，沿着罗洲南路，一直向南至规划的福州南站。

地铁10号线则从西向东走向，从南屿镇穿大樟溪，沿北环路，穿过南通镇，通往青口方面。

根据2022年公示远景方案，福州地铁9号线起于铜盘路，终点至闽侯南通，全线长23.6公里，设15个车站，平均站间距1.69公里，采用地铁B型车。

该线路自铜盘路站向南延伸，途经左海公园、西门、斗池、义洲、上下杭、上渡等15个站点，最终抵达福州西站，覆盖鼓楼区、台江区、仓山区等主城区南北向客流走廊。

福州地铁10号线定位为乌龙江南岸外围组团串联科创走廊联系线路，起于董屿·福建师大站，终至祥谦站。该线路沿乌龙江南岸向东南延伸，全长25.5公里，共设12座车站，其中包含4座换乘站，未来可与福州地铁2号线、滨海快线（建设中）等线路实现换乘。

以上两条线路均处于线网规划阶段，属于远景规划，具体走向与站点请以实际落地为准。