2025年12月17日，福州官方媒体发布“关于制定福州市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议”。

建设提到优化区域经济布局，统筹区域协调发展和城乡融合发展。在“高标准建设福州都市圈”中，明确提到了推进福（厦）高铁、福龙（梅广）高铁、温福高铁等3条高铁项目的建设。

高标准建设福州都市圈。全面深化产业、交通、公共服务、基础设施等领域合作，推动政务服务“一网通办”、生态环境协同保护。提升城市轨道交通效能，推进昌福（厦）高铁、福龙（梅广）高铁、温福高铁项目，打造轨道上的都市圈。加快邻县高速通、乡镇便捷通工程建设，率先建成福州都市圈“1小时通勤圈”。

一、昌福（厦）高铁，或在闽侯南通设“福州西站”

根据规划，昌厦（福）高铁的全称是南昌-厦门-福州之间的高铁，将由南昌、景德镇、九江、瑞昌、厦门、福州等城市连接。

这条高铁的全长约为635公里，设计时速为350公里每小时。终点分别为福州站以及厦门北站，延平站为中转站点，在延平分叉。

其中，昌福高铁连接南昌和福州，自在建的南昌东站引出，经江西抚州、福建光泽、邵武、顺昌、南平、闽清，最后到达福州站，设计时速350km/h。

另一路新建正线经尤溪、德化、永春、安溪等地至厦门。

值得注意的，昌福铁路终点或设置在闽侯南通，规划为“福州西站”。在此前网上公布的多张规划图中，均明确标注有“福州西站”（注：以上仅为规划，最终须以实际落地为准）。

2024年11月27日“铁路建设规划”公众号发文透露，通过持续紧密地对接国家发改委、国铁集团、国家铁路局和规划院等，目前昌福(厦)高铁已经列入了国家中长期铁路网规划初稿的审查稿。

目前，国家有关部门正在开展国家“十五五”铁路规划编制工作，福建省也委托国家铁路经规院等同步开展福建省“十五五”铁路规划编制。官方也正在积极争取昌福厦高铁纳入国家中长期铁路网规划修编。

二、福龙（梅广）高铁

福龙高铁规划设计时速350公里/小时，正线全长约270公里，拟填补福州至龙岩无直达高铁空白，项目列入《福建省“十四五”铁路规划》，争取纳入十五五铁路规划。

截至目前处于深化规划，尚未正式获批进入国家铁路网规划。项目建成后，将缩短两地之间的时空距离，即福州至龙岩旅行时间只需1小时左右，拉近闽西地区与省会城市的经济互动；将形成“三纵六横”升级版路网，填补福建省中部东西向高铁通道空白；推动闽粤赣交界区域协同发展。

三、温福高铁福建段全长203.8公里，已开工建设

新建温福高铁线路自杭州至深圳高铁的乐清站，经浙江省温州市，福建省宁德市、福州市，接入福州至厦门高铁福州南站，新建正线全长约303公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线共设11座车站。

其中，福建段正线全长203.8公里，福建境内共设车站7座（福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南）。新建温福高铁设计速度350公里/小时，总投资约734.5亿元，计划2030年建成通车。

2025年9月29日，新建温州至福州高铁正式开工建设。

项目建成后，将与2013年全线贯通运营的既有杭州至深圳高铁，形成联通温州与福州的高铁双通道，进一步压缩东南沿海城市间时空距离，密切长三角与粤港澳大湾区的联系，极大便利沿线人民群众出行