海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：12月9日，交通运输部发布“2025年11月城市轨道交通运营数据速报”。

运营数据显示，2025年11月，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路334条，运营里程11389.7公里，实际开行列车362万列次，完成客运量28.3亿人次，进站量16.8亿人次。

11月份，客运量环比增加0.1亿人次，增长0.4%，同比增加1.2亿人次，增长4.4%。11月份全国总运营里程的平均客运强度为0.832万人次每公里日，环比增长3.5%，同比降低3.3%。

其中，11月福州轨道交通运营线路5条，客运量2708.4万人次，日均90.28万人次，进站量1943.2万次，客运强度0.65（万人次每公里日）。

很显然，9月19日通车运营的滨海快线并未计入交通运输部的“城市轨道交通”统计范围。

就在12月4日，福州市住房和城乡建设局对外透露，2025年底，随着滨海快线和4号线后通段的载客运营，加上原有的地铁1、2、5、6号线和4号线首通段，福州将进入六线交通时代，地铁营运里程突破200公里大关，稳居全省首位。

12月9日，福州市民终于等来了地铁4号线后通段宣布开通运营节点。就在这一天，福州地铁集团宣布，这条备受关注的地铁线路将于12月10日12时开通运营。

据悉，福州地铁4号线全线运营服务时间为首班车6:30始发，末班车23:00始发。

首班车发车时间为6:30，往帝封江方向首班车于6:30在半洲、凤凰池2个车站始发；往半洲方向首班车于6:30在帝封江始发；末班车发车时间为23:00，由帝封江、半洲两端车站始发。

行车间隔保持不变，高峰期行车间隔为5分30秒，平峰期行车间隔为6分50秒，低峰期行车间隔为10分钟。

其中，工作日高峰期为7:00~9:00、17:00~19:00，休息日高峰期为17:00~19:00。因运营里程增加，部分列车到发时间将相应变化，部分换乘站的换乘等候时间也可能受到影响，出行时请预留充足时间，以适应新时刻表的变化。

票价方面，4号线后通段执行里程分段计价票制，根据线网票制规则计算，4号线后通段开通后线网最低票价2元，线网最高票价为21元。

地铁4号线起于仓山区半洲站，途经鼓楼区、晋安区、台江区，止于仓山区帝封江站，连接金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等重要节点。路全长28.4公里，全线共设车站23座，车辆段和停车场各1座。

其中，后通段全长约4.4公里，共设车站4座，分别是半洲站、建新站、洪塘站、金牛山站，其中洪塘站可与5号线换乘。

目前，福州市民从海峡奥体片区要到东街口，需要乘坐5号线转2号线，再到南门兜站换乘1号线。

地铁4号线后通段通车之后，市民可乘坐地铁5号线在“洪塘站”与4号线实现换乘，直达东街口，不用再通过2号线换乘，同时还能减轻高峰期2号线客流压力。

此外，4号线、5号线两个“半环”的无缝连接，合成一个便捷的环线，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。

线路覆盖更多区域，市民可更快到达南台岛西部片区，从洪塘站到市中心东街口站用时不到20分钟。

相信，地铁4号线后通段开通后，福州市轨道交通运营数据还将得到提升。

要知道，根据规定，新建地铁线路初期客流强度必须达到每天每公里0.7万人次，而最新的数据，目前福州客流强度每天每公里0.65万人次。