海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：9月10日，福州住建局对外透露滨海快线和4号线后通段建设最新进展。

　　据透露，福州地铁建设跑出加速度，年度投资完成率超序时进度11%。

　　截至8月底，全市4条在建地铁线路（滨海快线、4号线后通段、2号线东延线、6号线东调段）已完成年度投资53亿元，占计划总额68亿元的78%，超序时进度11个百分点。

　　其中，滨海快线和4号线后通段预计2025年年底前建成投入使用。

　　福州滨海快线已满足初期运营评审条件

　　截至8月底，滨海快线风水电、装修、机电系统安装均已全部完成，预计2025年年底前建成投入使用。

　　此前，福州地铁集团对外宣布，8月21日，福州地铁组织召开了福州至长乐机场城际铁路工程（滨海快线）竣工验收会。

　　经过现场检查及会议讨论，与会各方一致同意滨海快线通过竣工验收。此次竣工验收的通过，标志着滨海快线工程已满足初期运营评审条件。

　　根据规划，福州滨海快线起于福州火车站站，途经晋安区、鼓楼区、台江区、仓山区、闽侯县、长乐区，贯穿福州站、鼓台核心区、南台岛、长乐站、福州滨海新城、福州长乐国际机场等重要节点，止于文岭站。

　　线路全长约62.4公里，其中高架区间15.2公里；共设15座车站（预留两座车站），其中地下站12座、高架站3座；车辆段和停车场各1座，工程总投资383.9亿元。

　　15个站点分别为：福州火车站、东门站、闽都站、南公园、三叉街站、盖山路站（预留）、帝封江站、祥谦站、首占站、莲花山站（预留）、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站、文岭站。

　　福州滨海快线是省内第一条实现公交化运营的城际铁路，是福州市沿江向海发展、拉开城市框架、实现“一城双核”的关键，对加快建设“有福之州”、打造“幸福之城”具有重要意义。

　　项目建成通车后，将串联起福州市铁路、空港及城市轨道交通网，可实现福州主城至滨海新城30分钟通达，福州火车站至长乐机场40分钟通达，助力实现闽东北协同发展区中心城区1小时交通圈，成为福州市交通体系又一条大动脉。

　　地铁4号线后通段启动空载试运行

　　截至8月底，4号线后通段（半洲站至凤凰池站）已完成铺轨工程，机电系统完成99%，预计2025年年底前建成投入使用。

　　4号线起于仓山区半洲站，途经鼓楼区、晋安区、台江区，止于仓山区帝封江站，连接金山工业集中区、洪山科技园、东街商业中心、东二环泰禾广场综合体、鳌峰金融中心、东部办公区、海峡国际会展中心等重要节点，线路全长28.4公里，全线共设车站23座，车辆段和停车场各1座，工程总投资232.6697亿元。

　　2025年7月28日，福州地铁4号线后通段正式启动空载试运行，标志着这条贯穿城市东西的“交通动脉”向全线开通迈出关键一步！

　　在顺利完成空载试运行，并成功通过由主管部门组织的专家评审后，福州地铁4号线后通段将具备初期运营基本条件。

　　4号线后通段投入使用后，将在洪塘站与5号线实现换乘。4号线、5号线两个“半环”连接合成一个便捷的环线，市民可更快到达南台岛西部片区，将极大提升市民出行效率，缓解交通压力。