海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：据马尾区融媒体中心报道，7月25日，福州地铁2号线东延线传来好消息，在葆桢路站至儒江站区间(以下简称：葆儒区间）右线盾构接收井内，“海峡号”盾构机顺利进入接收钢套筒，标志着葆儒区间顺利完成双线贯通。

　　据介绍，葆儒区间线路全长约1031米，该区域地质条件错综复杂，对地面沉降的控制要求高。同时，地下水位高，丰富的地下水也给盾构施工带来极大困难。

　　“在施工过程中，为有效控制地面沉降，我们通过微动探测、钻孔补勘、建构筑物检测等技术手段，对穿越区域的地质条件、建筑基础参数、地下管线走向及埋深进行了全方位精准勘察，构建起毫米级精度施工图册，为盾构机安全、精准掘进提供了坚实保障。”葆儒区间施工现场负责人介绍，最终，盾构施工全过程以“零事故、微沉降”顺利完成区间施工。

　　据第三方监测数据显示，穿越区域最大沉降量仅约5毫米，远低于规范允许的限值，有效控制了地面沉降，保障了成型隧道质量以及周边环境安全。

　　作为地铁2号线延伸线，福州轨道交通2号线东延线一期工程沿马尾东西向城市发展轴，途经魁岐、快安和罗星。连接了高新园区、马江园区、船政文化城等重要区域。

　　项目一期全长14.6公里，起于洋里站（不含），终于青洲站。设魁岐站、葆桢路站、儒江站、下德站、马江渡站、船政文化城站、罗星塔站、青洲站8个站点。

　　就在4月17日，马尾区委常委、副区长吴晓峰在接听12345热线时透露，地铁2号线马尾段预计2026年底通车。

　　地铁2号线东延线与已开通的2号线一期贯通运营后，线路换乘站增至3个（前屿站换乘4号线、南门兜站换乘1号线、金山站换乘5号线），还可乘地铁直达五一广场、福州大学城、浦上大道商圈、万宝商圈等，将缓解福州主城区与马尾区之间客流通行压力。