海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：7月17日，江西省公共资源交易平台发布“新建温州至福州高速铁路（福建段）施工图审核(审查）招标公告”。

　　同日，上海市公共资源交易中心发布“新建温州至福州高速铁路浙江段施工图审核咨询服务招标公告”。

　　两则招标公告都透露一则重要消息，那就是新建温州至福州高速铁路已由《国家发展改革委关于新建温州至福州高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕962号）批准建设。

　　其中，新建温州至福州高速铁路福建段建设单位为东南沿海铁路福建有限责任公司，建设资金来自国铁集团、福建省投入的项目资本金和银行贷款，项目出资比例为资本金占50%、银行贷款占50%，建设资金已落实，招标人为东南沿海铁路福建有限责任公司，本次招标项目新建温州至福州高速铁路（福建段）施工图审核（审查）已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人参加投标。

　　新建温州至福州高铁位于我国东南沿海，北起浙江省温州市乐清站，途经宁德市，终至福建省福州市福州南站。

　　项目北起沿海高铁乐清站，南连新福厦高铁，共同形成沿海高速铁路新通道。新建温州至福州高速铁路（福建段）正线全长203.822km，其中桥梁58座-47.058km，隧道33.5座-141.274km，桥隧占比92.4%。

　　宁德联络线2.65km，连江联络线7.47km。设车站7座，分别为福鼎西、柘荣、福安、宁德、罗源、连江、福州南站，其中并站3座，利用既有1座，新建3座。新建线路所1处，为山亭线路所。

　　铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。

　　本项目建设工期：60个月；招标范围：浙闽省界至福州枢纽段，含正线DK104+564～DK308+233.25长度203.822km、宁德地区改建工程、连江联络线、既有福州南第二动车所扩建工程等范围内全部工程施工图审核(审查)。

　　招标内容：

　　按照国家铁路局关于印发《铁路建设工程施工图设计文件审查管理办法》（国铁工程监规〔2020〕51号）、《关于发布铁路工程施工图审核管理细则Q/CR9100的通知》（铁总建设〔2019〕37号）、国铁集团关于印发《铁路建设项目施工图审核管理办法》的通知(铁建设〔2022〕159号)、国铁集团关于发布《铁路建设项目施工图审核评价办法》的通知（铁工管〔2023〕7号）及国铁集团其他相关文件要求，主要工作内容有：

　　（1）施工图设计文件审查：按照有关法律法规、技术标准及规范规定，对施工图设计文件中涉及公共利益、公众安全、工程建设强制性标准的内容进行审查，编制施工图设计文件审查报告。

　　（2）施工图阶段的审核工作。包括：现场核对；施工图设计原则审核；施工图文件审核；施工图预算审核；变更设计施工图文件审核；协助建设单位完成施工图审核的其他工作。

　　（3）工程实施阶段审核工作。参加施工图现场核实，参加质量安全专项整治、质量安全红线管理活动，核查施工图审核意见落实情况，参与重大复杂的变更设计方案、安全风险较大的施工技术方案等研究论证调整工作；编制审核工作总结报告。

　　（4）由WFFJTS-2标负责汇总形成审核工作总结报告、施工图设计文件审查报告、工程总结等涉及全线的相关报告和总结及设计单位接口审核(审查)等工作。

　　标段划分：分为2个标段，标段号为WFFJTS-1、WFFJTS-2（为施工图审核(审查)牵头单位）。

　　WFFJTS-1标段：浙闽省界至宁德站（含），含正线DK104+564～DK225+000长度120.566km、宁德地区改建工程等范围内站前站后工程（对应中铁工程设计咨询集团有限公司设计范围）施工图审核(审查)，最高投标限价为1317万元。

　　WFFJTS-2标段：福建省宁德站（不含）至福州枢纽段，含正线DK225+000～DK308+233.25长度83.256km、连江联络线、既有福州南第二动车所扩建工程等范围内站前站后工程（对应中铁第四勘察设计院集团有限公司设计范围）施工图审核(审查)，最高投标限价为1051万元（含总体协调费）。

　　根据“温州发布”3月6日发布消息，温福高铁温州段确定将于今年9月启动建设。

　　此次招标，意味着备受关注的温福高铁离开工更近一步。

 　　温福高铁投资946.66亿，设站12座！

　　新建温州至福州高速铁路（简称“温福高铁”）位于浙东南、闽东北沿海地区，线路起于沿海高铁浙江省温州市乐清站，终至福建省福州市福州枢纽福州南站，途径宁德市。

　　正线全长约302.246km（浙江段98.424km，福建段203.822km），另外包含：温州枢纽、宁德枢纽、福州枢纽及枢纽配套工程（温州：乐清联络线、苍南联络线、温州东存车场、苍南存车场、温州南动车所；宁德：宁德站存车场走行线、宁德北站货场联络线；福州：连江联络线、既有福州南第二动车所扩建工程），同步建设杭温高铁联络线33.204km。

　　本项目总占地面积1323.71h㎡ ，其中永久占地777.67h㎡，临时占地 546.04h㎡ 。

　　工程投资估算总额 946.66亿元，总工期为60个月。

　　根据规划，“温福高铁”全线共设温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安、宁德、罗源、连江、福州南站，乐清站（杭温场）等12座车站。

　　其中，与既有站并站5座（平阳、苍南、宁德、罗源、连江），利用既有1座（福州南站），新建6座（温州东、瑞安东、福鼎西、柘荣、福安、乐清）。

　　新建温州东存车场、苍南存车场，扩建温州南动车所、福州南第二动车所。

　　新建220kV牵引变电所（温州东、连江、福鼎西、福安东岭、宁德）5座，并对既有苍南1座牵引变电所还建并扩容改造。

　　“温福高铁”建设是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的沿海通道的重要组成部分。

　　本项目是贯彻落关于“长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设、深化两岸融合发展”重要讲话精神的需要；是服务国家发展战略，促进长三角与粤港澳大湾区协调互动，辐射带动粤闽浙沿海城市群发展的需要；是构建长三角至粤港澳综合交通主轴，加快东南沿海高铁通道贯通，完善沿海铁路通道整体功能，提升通道运输质量和能力的需要；是强化福州都市圈、温州都市区协同发展，推进沿线共同富裕的需要；是促进海峡两岸交流，加强军民融合和国防运输机动保障能力的需要；是贯彻落实生态文明建设要求，发挥铁路绿色环保优势，实现“双碳”目标的需要。

　　作为沿海铁路通道的重要组成部分，温福高铁贯通东南沿海高速铁路的关键区段，可整体完善沿海铁路通道客货运输结构。

　　同时，温福高铁还是长三角至粤港澳综合交通主轴的组成部分，将成为福州都市圈、温州都市区协同发展的重要交通基础设施。

　　建成通车后，温州至福州的高铁运行时间将从现在的最快2小时缩短至约1.5小时。甬广高铁全线通车以后，杭州至深圳（经宁波）将从现在经杭深线的平均10个小时缩短至最快约6.5小时左右。

　　期待相关流程完成之后，“温福高铁”早日开工。