海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：9日上午，晋江市市长、厦漳泉城际铁路R1线（晋江段）及和平路高架快速路改造项目建设指挥部指挥长王明元主持召开指挥部第一次全体会议。

　　记者从会上获悉，厦漳泉城际轨道R1线（泉州段）多个标段于近日同步启动现场勘察，预计6月完成初步设计，为厦漳泉城际铁路R1线（泉州段）项目在9月开工建设奠定基础。

　　王明元指出，R1线项目是省委、省政府加快建设闽西南协同发展区，泉州市委、市政府打造环湾枢纽城市的一项重要举措。指挥部一办六组要提高认识、明确职责，主动担当作为，强化成员意识，抓紧启动运作，不折不扣落实上级各项决策部署；要主动衔接、优化方案，指挥部要会同设计单位认真梳理、吸纳借鉴各方面合理意见建议，做好基础信息对接，准确汇总属地修改意见，为后续工作奠定基础。

　　根据规划，泉州至厦门至漳州城际铁路（R1线）位于福建省闽西南地区泉州、厦门、漳州三市，线路起自泉州市福厦高铁泉州东站，经厦门市至漳州市金峰开发区金塘站。

　　沿线串联厦漳泉中心城区及重要城镇组团，以及泉州东、晋江机场、翔安机场（在建）、厦门东站（规划）、高崎站（规划）、漳州站（运营）等重要交通枢纽，并与三市既有和规划轨道交通有效衔接。

　　线路正线全长约175公里，建设工期5.5年，预计总投资695.7亿元。

　　此外，R1线设计速度为160公里/h，超过福州滨海快线（F1线）【140公里/h】，但低于福莆宁城际铁路F2、F3线（200km/h）。

　　根据此前官方公布的方案，厦漳泉城际铁路R1线全线设车站25座，同时结合城市规划预留车站6座。

　　其中泉州段设车站12座，预留车站2座；厦门段设车站5座，预留车站1座；漳州段设车站8座，预留车站3座。

　　2024年7月4日印发实施的《厦漳泉都市圈发展规划》明确，将着力构建“一带两轴三核多片”空间格局。

　　依靠福厦高铁、福厦铁路、漳汕高铁、厦深铁路、城际铁路R1线和沈海高速、国道G324、G228等互通互联的沿海交通网络，建设人口与产业集聚、创新要素集聚的沿海城镇发展带。

　　到2030年，厦漳泉都市圈“轨道上的都市圈”和“1小时通勤圈”更加成型。

　　期待早日开工。