海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：6月9日，福州新区集团对外透露，福州机场第二高速公路关键性控制工程——闽安特大桥4#主塔首节钢锚梁日前成功精准吊装到位，标志着闽安特大桥主塔施工按下“快进键”。

　　据悉，闽安特大桥全长1076米，采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，马尾侧3#索塔高215米，长乐侧4#索塔高226米，其中4#主塔共设有21节钢锚梁，此次安装的是主塔S2节钢锚梁（S1为索导管），梁长5.6米、梁宽4.5米，重达36.2吨。

　　钢锚梁安装精度要求高（控制在±2mm间），高空安装施工难度大。为保障钢锚梁安装施工质量，项目参建各方精心组织，合理利用凌晨低温时段进行钢锚梁安装，配合塔端特制可调式高精度定位胎架，确保了钢锚梁的安装精度等指标满足设计要求。

　　中国交建福州机场第二高速公路项目相关负责人宁纪维表示，下一步，福州机场第二高速公路项目将持续紧盯年度施工计划，加大资源投入，科学组织施工，确保项目建设高效推进。

　　据了解，安特大桥是福州机场第二高速公路项目的控制性工程，全长1076米，主桥采用跨径为3×60+716+3×60独柱式分体混合梁斜拉桥，是同类型大跨度桥梁世界第二。

　　同时，该桥主梁标准宽度54.25米，最大桥宽59.25米，是超宽主梁断面国内之最。

　　根据规划，福州机场第二高速公路项目起于马尾亭江镇，设亭江枢纽互通与104国道改线工程连接，北连鼓岭隧道直通福州市区，南接新建的闽安特大桥跨越闽江，经长乐猴屿乡、潭头镇、文岭镇、湖南镇，终于福港路，与机场北进场路连接。

　　福州机场第二高速路线全长24.3公里，采用双向6车道高速公路标准建设；潭头至路线终点段设置辅路，全长11.9公里，采用双向4车道二级公路标准建设。

　　全线设亭江枢纽、猴屿2处立交互通及金福、厚福、文岭、湖南4处出入口；预留文溪枢纽互通1处与绕城高速公路东南段衔接。主线共设置隧道6839.468米/3座（其中特长隧道3146.468米/1座）、桥梁15378.5米/12座（特大桥4座），桥隧比91.4%。

　　福州机场第二高速项目概算总投资97.63亿元，计划总工期42个月。项目对促进闽东北协同发展区交通基础设施互联互通，服务地方经济社会发展，构建福州都市圈等具有重要意义。

　　福州新区集团此前对外透露，福州机场第二高速公路项目力争2027年6月全线建成通车。