海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：福州交建集团对外透露，福州机场第二高速公路项目全线控制性工程A1合同段闽安特大桥在关键节点取得新进展——钢箱梁钢锚梁涂装专项施工方案顺利通过专家论证，标志着闽安特大桥核心构件施工正式迈入标准化、规模化新阶段，为后续大桥推进攻坚奠定基础。

　　闽安特大桥全长1076米，采用独柱式双塔双索面混合梁斜拉桥，马尾侧3号索塔高215米，长乐侧4号索塔高226米，在同类型大跨度斜拉桥中，闽安特大桥居世界第二；此外，大桥主梁标准宽度54.25米，最大桥宽62.25米，超宽主梁断面居国内之最。大桥采用全漂浮体系，钢箱梁采用分幅形式，单幅箱梁为栓焊流线形扁平钢箱梁，外侧全梁段设置风嘴。同时南北侧各设置一座独柱式索塔，塔端采用钢锚梁和钢牛腿进行锚固；全桥钢箱梁共53节段、钢锚梁共42套。

　　本次闽安特大桥钢箱梁及钢锚梁涂装专项施工方案专家论证会在中交南通振华重工基地顺利召开。会议特邀五位知名专家组成专家组开展论证，项目参建各方代表参加会议。会上，项目部详细汇报了钢箱梁及钢锚梁的防腐涂装工艺、质量控制措施、施工安全保障方案等核心内容，经专家组仔细审查和质询讨论，一致认为该专项方案编制依据充分、施工工艺合理可行、安全保障措施得当，同意通过论证。

　　根据规划，福州机场第二高速公路项目起于福州市马尾区，终于长乐区，路线全长24.3公里，主线共设置隧道3座，特大桥和大桥12座，桥隧比达91.4%，是福建省首个采取“基金+施工总承包”模式整线招标的高速公路项目。

　　福州机场第二高速线公路主线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100千米，路基宽度33.5米。

　　根据此前媒体报道，福州机场第二高速线公路项目争2026年下半年建成。

　　项目建成后将大大方便文岭、金峰、梅花等周边乡镇群众出行形成“15分钟交通圈”，对完善福州长乐国际机场集疏运体系，助力福州新区经济社会高质量发展，优化滨海新城内外快速交通路网格，构建福州都市圈、促进闽东北协同发展及交通基础设施互联互通等具有重要意义。