海西房产网（微信公众号：fjhxfcw）消息：2025年4月2日-3日，泉州市、厦门市、漳州市相继对外发布三则首次环境影响评价信息，涉及泉州至厦门至漳州城际铁路R1线泉州段、厦门段、漳州段。

　　环境影响评价信息显示，R1线泉州段全长71.55公里，设车站15座；厦门段全长53.39公里，设车站8座；漳州段全长50.1公里，设车站11座！

　　也就是泉州至厦门至漳州城际铁路R1线全长175.04公里，总共设置34座车站(含预留1座)。

　　根据此前媒体报道，厦门至漳州城际铁路R1线建设工期5.5年，设计速度为160公里/h，预计总投资695.7亿元。

　　2024年7月4日印发实施的《厦漳泉都市圈发展规划》明确，将着力构建“一带两轴三核多片”空间格局。

　　依靠福厦高铁、福厦铁路、漳汕高铁、厦深铁路、城际铁路R1线和沈海高速、国道G324、G228等互通互联的沿海交通网络，建设人口与产业集聚、创新要素集聚的沿海城镇发展带。

　　到2030年，厦漳泉都市圈“轨道上的都市圈”和“1小时通勤圈”更加成型。

　　泉厦漳R1线路是一条贯穿厦门、漳州和泉州三个城市的城际铁路，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心，对形成城市聚集发展群，实现区域协同发展有重要的战略意义。

　　期待早日开工！

　　以下是三则环评信息：

　　R1线（泉州段）全长71.55公里，设车站15座！

　　2025年4月2日，泉州市交通运输局发布“泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）首次环境影响评价信息公告”。

　　公告显示， 根据国家有关法律法规要求，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）需要进行环境影响评价，编制环境影响报告。

　　根据《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》相关要求，并参照《环境影响评价公众参与》，现向公众公开有关环境影响评价的信息，并征求公众意见。

　　泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）线路起于泉州东站，经泉州台商投资区、丰泽区、晋江市、南安市，至围头湾泉厦交界处，线路长71.55公里，其中地下线21.18公里。

　　设车站15座。新建泉州东车辆段、石井停车场，泉州应急指挥中心、通港西和水头主变电所。

　　泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（泉州段）建设单位为泉州市轨道交通集团有限公司，环境影响报告书编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。

　　R1线(厦门段)全长53.39公里，设车站8座！

　　2025年4月3日，厦门城际铁路投资有限公司发布“泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（厦门段）首次环境影响评价信息公开”。

　　该公开信息显示，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)线路起于围头湾泉厦交界处，经翔安区、湖里区、海沧区，至文圃山厦漳交界处，线路长53.39公里，其中地下线14.65公里，共设车站8座(含预留1座)。

　　翔安机场站及两侧区间共3.33公里，已作为R1线机场段土建预留工程和翔安机场同步实施。新建全线控制中心1座，厦门东主变电所1座。

　　泉州至厦门至漳州城际铁路R1线(厦门段)建设单位为厦门城际铁路投资有限公司，环境影响报告书编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。

　　R1线（漳州段）全长50.1公里，设车站11座！

　　2025年4月2日，漳州市发改委发布“泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）首次环境影响评价信息公开”。

　　该公开信息显示，泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）线路起于文圃山厦漳交界处，经漳州台商投资区、龙海区、高新区、龙文区、芗城区，至金塘站，线路全长50.10公里，其中地下线13.30公里。

　　设车站11座。新建金塘停车场，漳州应急指挥中心、角江路和金塘主变电所。

　　泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（漳州段）建设单位为漳州市铁路投资开发有限公司，环境影响报告书编制单位为中铁二院工程集团有限责任公司。